Table des Matières
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18. Injecteurs de brûleur à mazout
Les fournaises sont homologuées pour plusieurs taux d'allumage.
En manipulant le réglage du brûleur à mazout et les réglages
du ventilateur, on peut allumer la fournaise à un taux idéal pour
une vaste gamme de structures. Consulter les tableaux A-1 à
A-9 et la plaque signalétique de la fournaise pour déterminer
les combinaisons appropriées. Les injecteurs correspondant aux
différents taux d'allumage sont fournis avec la fournaise.
19. Réglage du brûleur à mazout
• Régler l'arrivée d'air au brûleur pour maintenir le bon ratio
du mélange air-combustible afin d'assurer des conditions de
combustion optimales.
• Un manque d'air cause des flammes peu vigoureuses qui
fument et produit une accumulation de suie dans tous les
passages de l'échangeur thermique.
• Trop d'air de combustion cause un feu vif qui gronde et
des températures de cheminée élevées occasionnant une
mauvaise efficacité énergétique.
• Les fournaises LRF et LRFV fonctionnent le plus efficacement avec un
indice de noircissement de 1 à l'échelle de Bacharach. La poussière
s'accumulera éventuellement sur les éléments qui déplacent l'air
dans le brûleur à mazout occasionnant une diminution de l'apport
d'air, ayant pour résultat éventuel l'accumulation de suie dans les
passages des résidus de combustion de l'échangeur thermique. La
suie agit comme un isolant et peut affecter l'échange thermique.
La température de la cheminée augmente et l'efficacité générale
diminue. Afin d'éviter ce problème, régler ainsi l'arrivée d'air :
◊ Appareils à évacuation par une cheminée : régler
l'arrivée d'air de manière à ne provoquer qu'une trace de
noircissement sur l'échelle de Bacharach.
◊ Appareils à évacuation par une direct : réglerl'alimentation
en air par la fumée zéro Supplément à évacuation directe
de l'installation, d'utilisation et d'entretien inclus avec
fourneau à évacuation directe.
20. Électrodes du brûleur
Il est essentiel de bien positionner les pointes des électrodes
les unes par rapport aux autres, à l'injecteur de mazout et
aux brûleurs pour assurer un allumage en douceur et un bon
fonctionnement.
Consulter les directives relatives au brûleur à mazout livrées avec
la fournaise et l'annexe A, section A.2 de ce manuel pour les
caractéristiques des électrodes.
Ne pas altérer les commandes de la fournaise, car elles
sont sensibles. Si les problèmes persistent, consulter
un fournisseur de service d'entretien.
21. Commande principale (de sécurité) du brûleur
La fournaise est munie d'une commande de combustion principale,
aussi appelée relais du brûleur ou relais de protection du brûleur,
qui utilise une cellule au sulfure de cadmium située dans le boîtier
du brûleur, afin de surveiller et contrôler la combustion.
De la poussière ou des résidus de combustion peuvent s'accumuler
sur l'objectif de la cellule au sulfure de cadmium et nuire à la
détection de la flamme. Examiner la cellule au sulfure de cadmium
pour en vérifier la propreté et l'alignement approprié si la commande
de combustion principale arrête fréquemment la combustion.
AVIS
!
MISE EN GARDE
Danger d'incendie, de brûlures et d'asphyxie. Ne pas
mettre le brûleur en marche à moins que la porte
d'accès du ventilateur ne soit solidement fixée en place.
Le non-respect de ces consignes pourrait entraîner la
mort ou des blessures graves.
22a. VENTILATEUR DE CIRCULATION (LRF)
• Les modèles de fours LRF sont équipés de 1/2 systèmes de
soufflante à entraînement direct HP PSC à 4 vitesses.
• Il n'est habituellement pas nécessaire de rectifier la vitesse
des ventilateurs à entraînement direct dans les systèmes
dont les conduits et la chambre de répartition d'air sont
de dimensions adéquates. Le régime du moteur et le
débit d'air varieront automatiquement pour s'adapter aux
conditions ambiantes dans les limites des écarts habituels
de pression statique des systèmes de conduits résidentiels.
• Les systèmes dont les conduits sont trop petits peuvent
nécessiter une vitesse de ventilateur plus élevée afin
d'obtenir une élévation de température dans le système.
• Certains systèmes de conduits plus anciens n'ont pas été conçus
pour obtenir de la pression statique. Ils comportent généralement
des raccordements réducteurs spéciaux à chaque embranchement
et les canalisations principales ne sont pas fermées aux extrémités.
Ces systèmes peuvent nécessiter des modifications afin d'obtenir
une certaine résistance au débit d'air et d'empêcher la surchauffe
du moteur à entraînement direct du ventilateur. Le fait de choisir
une vitesse de ventilateur inférieure peut corriger ce problème.
• On peut régler la vitesse du ventilateur à entraînement direct
en modifiant le câblage des fils sous tension au bobinage du
moteur. Consulter les diagrammes de câblage de l'annexe B
ou le diagramme de câblage apposé sur la fournaise.
• Ne pas retirer le fil neutre (normalement le fil blanc)
pour régler la vitesse du ventilateur.
• On peut utiliser une vitesse de ventilateur unique pour
les modes de chauffage et de climatisation. Utiliser un
« connecteur siamois » qui peut recevoir les deux fils sur
une seule prise du moteur.
• On peut également relier la vitesse de moteur choisie aux
fils de vitesse de chauffage et de climatisation à l'aide d'une
spirale de raccord et un écrou à fils.
• Fixer l'écrou et les fils avec quelques tours de ruban
électrique comme mesure de sécurité pour éviter que les
vibrations ne causent le débranchement accidentel des fils.
• Ne pas relier les fils de connexion entre les vitesses
de moteur. Toujours relier le fil neutre à la borne
neutre indiquée sur le moteur.
• Si le raccordement entre les fils de vitesse du ventilateur est
fait dans la boîte de jonction de la fournaise, entourer les
deux extrémités de fil inutilisées avec du ruban électrique.
• Ne pas utiliser les fils de vitesse du ventilateur
comme source d'énergie pour les filtres à
air électroniques et les transformateurs des
humidificateurs. Les prises de moteur inutilisées
génèrent des tensions suffisamment élevées pour
endommager les accessoires.
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NP 240011649, rév. F [02/22/2019]
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