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Tableau C-3 : Dépannage général du système
Problème
La fournaise démarre, mais
s'éteint et il est nécessaire de
la redémarrer en réinitialisant
manuellement.
La fournaise démarre, mais
s'éteint et il est nécessaire de
la redémarrer en réinitialisant
manuellement.
L'injecteur du brûleur à
mazout crache.
Consommation de mazout
excessive.
ANNEXE C - SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT ET DÉPANNAGE
(suite)
Cause possible
Cellule photoélectrique (au sulfure
de cadmium) défectueuse.
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Pression de la pompe à mazout
faible.
De l'air pénètre dans les tuyaux
d'alimentation en mazout, la
canalisation est sale, obstruée ou
autrement défectueuse.
Moteur de brûleur défectueux
Présence d'eau ou de contaminants
dans le mazout.
Tuyau de mazout gelé.
Les électrodes sont déréglées ou
défectueuses.
Mauvais raccordements du dispositif
d'allumage ou dispositif d'allumage
défectueux.
Filtre à mazout bouché.
Pompe à mazout défectueuse.
Le tuyau d'alimentation en mazout
est partiellement obstrué ou
contient de l'air.
L'élévation de la température du
système est trop importante.
Mauvais réglage de la minuterie du
dispositif de retardement de l'arrêt
du ventilateur.
Fuite de mazout.
La température de la cheminée est
trop élevée.
Thermostat mal réglé ou
mal placé.
Nettoyer la cellule photoélectrique si elle est sale. (Déterminer pourquoi la cellule est
sale.) Réaligner la cellule au besoin.
Remarque : La cellule photoélectrique doit avoir une résistance de 100 KΩ en l'absence
de lumière et d'un maximum de 1500 Ω en présence de lumière.
S'assurer que l'éclairage ambiant ne parvient pas jusqu'au compartiment de la cellule au
sulfure de cadmium. (Consulter la section sur le voyant de diagnostic DEL.)
Vérifier le niveau de mazout.
S'assurer que toutes les soupapes manuelles d'alimentation en mazout sont
ouvertes.
Remplir le réservoir de mazout si nécessaire.
Remplacer l'injecteur par un modèle de rechange de bonne qualité. Consulter les
indications à ce sujet sur la plaque signalétique ou les tableaux de l'annexe A.
Remplacer le filtre du réservoir de mazout, ou le filtre de tuyau, le cas échéant.
Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un manomètre.
Régler la pression de la pompe, ou remplacer la pompe au besoin.
S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas causées par un tuyau
de mazout défectueux
Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout. Remplacer les raccords à compression
par un modèle de raccordement évasé de bonne qualité.
Vérifier la présence de fuites de mazout. Toutes les fuites de mazout représentent
une source potentielle d'air ou de contaminants.
Vérifier le moteur du brûleur.
Si le moteur du brûleur s'arrête en raison d'une surcharge, en établir la cause.
Remplacer si nécessaire.
Vider le réservoir de mazout et le remplacer. (Consulter le fournisseur
de mazout.)
Réchauffer lentement le tuyau de mazout.
Isoler le tuyau de mazout. (Il peut être nécessaire d'installer des tuyaux de plus
grand diamètre à l'extérieur.)
Vérifier le réglage des électrodes.
Examiner les électrodes pour repérer toute accumulation de saleté ou fissure dans la
porcelaine.
Vérifier les points de contact entre le dispositif d'allumage et les électrodes. S'ils sont
adéquats, remplacer le dispositif d'allumage.
Remplacer le filtre du réservoir de combustible, ou le filtre de tuyau au besoin.
Vérifier le moteur du brûleur et le raccord de la pompe à mazout.
Vérifier la pression de la pompe à mazout. Remplacer la pompe à mazout au besoin.
Purger l'air présent dans le tuyau de mazout.
Si le problème persiste, remplacer le tuyau.
L'élévation de la température du système ne doit pas dépasser 75 °F (24 °C). Vérifier
que les filtres ne sont pas obstrués. Examiner le ventilateur soufflant pour repérer
toute accumulation excessive de saleté ou de débris. Augmenter la vitesse du
ventilateur au besoin.
Vérifier le réglage de la minuterie du dispositif de retardement de l'arrêt du
ventilateur. Utiliser un thermomètre placé au point de départ du plénum d'air soufflé,
ou à quelques centimètres à l'intérieur de la canalisation principale de diffusion
de l'air soufflé. Le ventilateur doit s'arrêter lorsque la température atteint 90 °F
à 100 °F (32 °C à 37 °C). Modifier les réglages du commutateur DIP afin que le
ventilateur s'arrête le plus près possible de cette température.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout pour repérer toute fuite. Réparer ou
remplacer, si nécessaire.
Vérifier la température de la cheminée. La température de la cheminée doit
normalement se situer entre 400 °F et 500 °F (177 °C et 232 °C). Vérifier le
régulateur de tirage. Le tirage doit être réglé à -0,02 po (-5 pa).
Vérifier le réglage de la résistance anticipatrice du thermostat par rapport au courant
tiré. Augmenter le réglage de la résistance anticipatrice du thermostat au besoin. Si
le thermostat est exposé aux courants d'air, à la lumière du soleil, à la chaleur des
conduits, etc., il devrait être déplacé à un endroit propice.
23
Solution
NP 240011649, rév. F [02/22/2019]
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