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SYMPTÔME
La barre de détection
n'inverse pas le
mouvement de la porte.
Les dispositifs
d'inversion de
mouvement ouvrent la
porte lorsque celle-ci
est fermée.
Lorsque la porte se
ferme, elle inverse son
mouvement jusqu'à la
position complètement
ouverte après avoir
touché le sol.
La radiocommande ne
fonctionne pas ou
hésite 10 secondes
avant de fonctionner.
Le moteur ronfle,
démarre lorsqu'on le
tourne à la main.
Le moteur ne s'arrête
pas aux positions
complètement fermées
ou complètement
ouvertes.
Le moteur tourne mais
la porte ne bouge pas.
Le moteur ronfle ou ne
tourne pas.
Les interrupteurs de fin
de course ne gardent
pas leur réglage.
La radiocommande
ouvre et inverse le
mouvement de la porte,
mais lorsque la porte
est complètement
ouverte, elle ferme la
porte un peu et celle-ci
revient de nouveau à la
position ouverte. La
porte ne peut être
fermée que par le
bouton-poussoir
« fermer ».
CAUSE PROBABLE
Tuyau pneumatique brisé, câblage électrique
non branché.
L'interrupteur de fin de course advanced
close est défectueux.
L'interrupteur de fin de course advanced
close n'est pas activé par la came de
mouvement.
L'interrupteur de fin de course advanced
close est défectueux.
L'interrupteur de fin de course advanced
close n'est pas embrayé par la came de
mouvement.
Une commande « Close » (fermer) a été
donnée.
IL est normal pour un récepteur radio de
prendre jusqu'à 10 secondes pour « se
réchauffer » avant d'être pleinement
opérationnel. Par conséquent, lorsqu'on
applique la tension la première fois, la
radiocommande prend dix secondes avant
de devenir pleinement opérationnelle.
Condensateur défectueux.
Interrupteur de fin de course défectueux.
Les cames de l'interrupteur de fin de course
ne sont pas réglées.
La chaîne d'entraînement de l'arbre de fin de
course est brisée.
Pignon libre sur l'arbre de fin de course.
L'arbre de fin de course ne tourne pas.
La clavette du pignon manque.
La chaîne d'entraînement est brisée.
Une des chaînes de la réduction interne est
brisée
L'embrayage glisse.
Porte verrouillée ou bloquée
Phase morte (alimentation triphasée)
Un entraînement ou une chaîne d'arbre de fin
de course lâche a pour conséquence de faire
sauter la chaîne de quelques dents sur le
pignon.
Le dispositif de retenue des cames de fin de
course n'est pas engagé dans les fentes de
la came de fin de course.
Les cames de fin de course collent sur les
filets d'arbre, ce qui leur permet de sauter de
position sur la pièce de retenue.
L'interrupteur de fin de course Advanced
Open est insuffisamment avancé par rapport
à l'interrupteur de fin de course Open. Le
contact du récepteur radio est maintenu
pendant 1,5 sec lorsqu'une commande est
émise par l'émetteur radio. Par conséquent,
lorsque la porte est complètement ouverte, et
qu'une pulsation est envoyée de votre
émetteur, le récepteur maintient le contact
fermé pendant 1,5 sec. Si la porte s'est
fermée et que l'interrupteur de fin de course
Advanced Open est retourné à son état
normal, le relais d'inversion sera alors activé
et la porte reviendra en position ouverte.
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Appelez un installateur qualifié.
Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close à besoin
d'être ajusté juste un peu avant la fin de la course de
l'interrupteur de fin de course Close.
Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close a besoin
d'être réglé juste un peu avant la fin de la course de
l'interrupteur de fin de course Close.
Vérifiez le bouton-poussoir « Close » ou tout dispositif
de fermeture pour détecter s'il y a court-circuit.
Vérifiez les broches de codes de protocole de
l'émetteur et du récepteur : elles doivent être les
mêmes. Appuyez sur l'émetteur et écoutez le récepteur
: vous devriez entendre un léger déclic. La pile de
l'émetteur peut être morte ou bien votre récepteur peut
avoir besoin d'entretien. Pour vérifier la fonction de
radiocommande, court-circuitez temporairement les
bornes 7 et 8 sur le bornier. L'ouvre-porte devrait
fonctionner normalement. Faites vérifier la
radiocommande : le mini-relais à l'intérieur du récepteur
peut être défectueux.
Remplacez.
Actionnez le limiteur de fin de course manuellement
pendant que la porte est en mouvement. Si la porte ne
s'arrête pas, remplacez l'interrupteur.
Vérifiez et ajustez.
Remplacez.
Serrez la vis de pression.
Vérifiez et remplacez selon le cas.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
Ajustez la tension de l'embrayage.
Vérifiez le fonctionnement manuel de la porte.
Vérifiez l'alimentation et les fusibles sur chaque phase.
Ajustez la chaîne à sa tension appropriée.
Assurez-vous que la plaque de retenue est dans les
fentes des DEUX cames.
Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames d'interrupteur
de fin de course devraient tourner librement.
Ajustez l'interrupteur de fin de course Advanced Open
en ressortant d'avantage le "crevé" correspondant du
levier agissant sur celui-ci.
MESURE SUGGÉRÉE
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Dépannage
