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Test COURBE DE FIOUL«i» niveau 2
S.V.P. sélectionner:
test courbe de fioul
Entrée
F1
F2
Tps. de préventilat.
Compensation à
zéro moteurs
F1
F2
Tps. de préventilat.
Tps. de préventilat.
5 sec
Actionneur > tourne
F1
F2
Burner Control System
Réglages de base
Tps. de préventilat.
F1
F3
Position d'allumage
Actionneur allumage
F3
F1
Obtenir un signal de
Indice de fioul:
Comb.:
Air
:
F3
ARRET
F1
L'ensemble de la courbe définie peut être
mis en œuvre en appuyant sur + / -.
Ici, la courbe ne peut être modifiée.
30 sec
F2
F3
F2
F3
Allumage
flamme!
21
1500
1800
Test moteur
F3
F2
La touche „F3" est actionnée:
Valeurs coupure moteur
Manque d'air
Entrée
Choix Annulat.
F1
F2
La touche F2 permet de choisir entre
manque d'air et excédent de com-
bustible.
Note: ici, on ne contrôle pas la préci-
sion de la combinaison, mais unique-
ment une anomalie éventuelle (clapet
bloqué, rupture de câble, etc.).
Le point de courbe doit être choisi
avec un excédent d'air tel qu'il ne
peut se produire aucun état dange-
reux avant la coupure du brûleur.
Valeurs coupure moteur
Manque d'air
Test en cours
Annulation
F1
F2
Le moteur décélère lentement. Une
panne est simulée.
Valeurs coupure moteur
Manque d'air
Alarme
Annulation
F1
F2
La limite est atteinte. L'installation s'ar-
rêterait en cours de fonctionnement.
Après actionnement de la touche F3,
le moteur d'air retourne à sa position
correcte.
F3
F3
F3
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