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Test COURBE DE GAZ «i» niveau 2
S.V.P. sélectionner:
test courbe de gaz
Entrée
F1
Tps. de préventilation
Compensation à
zéro moteurs
F1
Tps. de préventilation
Tps. de préventilation
Actionneur > tourne
F1
51 ... 96
F2
F3
F2
F3
5 sec
F2
F3
Burner Control System
Réglages de base
Tps. de préventilation
30 sec
F1
F2
Position d'allumage
Actionneur > allumage
F1
F2
Allumage
Obtenir un signal de
flamme!
Indice gaz:
Comb:
1500
Air
:
1800
ARRET
Test moteur
F1
F2
L'ensemble de la courbe définie peut
être mis en oeuvre en actionnant la
touche + / -.
Ici, la courbe ne peut pas être modi-
fiée.
La touche „F3" est actionnée:
Valeurs coupure moteur
Entrée
F3
F1
La touche F2 permet de choisir entre
manque d'air et excédent de com-
bustible.
Note: on ne contrôle pas ici la préci-
sion de la combinaison, mais unique-
ment les anomalies éventuelles (cla-
pet bloqué, rupture de câble, etc.).
F3
Le point de courbe doit être choisi
avec un excédent d'air tel qu'il ne
peut se produire aucun état dange-
reux avant la coupure du brûleur.
Valeurs coupure moteur
F1
21
Le moteur décélère lentement. Une
panne est simulée.
Valeurs coupure moteur
F3
F1
La limite est atteinte. L'installation s'ar-
rêterait en cours de fonctionnement.
Après actionnement de la touche F3,
le moteur d'air accélère de nouveau
jusqu'à la position correcte.
Manque d'air
Choix
Annulat.
F2
F3
Manque d'air
Test en cours
Annulation
F2
F3
Manque d'air
Alarme
Annulation
F3
F2
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