Table des Matières
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ESSENCE
IMPORTANT: Utiliser TOUJOURS
de l'essence correspondant
aux spécifications suivantes :
•
Essence propre et récente.
•
Indice d'octane minimum 87 / 87 AKI
(91 RON). Un fonctionnement à haute
altitude peut nécessiter un indice
d'octane différent. Consulter le manuel
du moteur.
•
De l'essence contenant jusqu'à 10%
d'éthanol ou jusqu'à 10% MTBE (éther
méthyl-tertiobutylique) est acceptable.
•
L'utilisation de types d'essence autres
que ceux approuvés ci-dessus peut
annuler la garantie du moteur.
Si les pompes n'indiquent pas
le contenu d'alcool ou d'éther, vérifier
le niveau d'éthanol ou de MTBE avec
le fournisseur.
•
Ne pas modifier le système
d'alimentation pour utiliser avec
d'autres carburants.
•
Ne jamais mélanger d'huile à
l'essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performances ou de démarrage après un
changement d'essence, changer de
fournisseur ou de marque.
IMPORTANT: Des carburants excessivement
oxygénés ou reformulés (carburant mélangé
à des alcools ou des éthers) peuvent
endommager le système d'alimentation
d'essence ou provoquer des problèmes de
performances. Si des problèmes de
fonctionnement surviennent, utiliser une
essence avec un plus faible pourcentage
d'alcool ou d'éther.
Stabilisateur d'essence
De l'essence laissée dans le système
d'alimentation pendant une longue période
sans stabilisateur se détériore, provoquant
des dépôts de gomme dans l'alimentation.
Ces dépôts peuvent endommager le
carburateur, le filtre et le réservoir. Éviter la
formation de ces dépôts en ajoutant un
stabilisateur d'essence de qualité. Suivre les
rapports de mélange indiqués sur le récipient
du stabilisateur.
ARRÊT D'URGENCE
AVERTISSEMENT : L'utilisation
sur les pentes peut entraîner la
perte de contrôle de direction.
Sur les pentes, être prêt à réagir
promptement aux situations
d'urgence.
1. Remettre les deux leviers de direction
en position de point mort.
2. Serrer immédiatement le frein
de stationnement.
3. Arrêter la PDF et le moteur.
REMARQUE : Cette machine est équipée
du retour au point mort. Les bras de
commande retourneront graduellement et
automatiquement de la position avant au
point mort s'ils sont relâchés.
MISE EN MARCHE ET ARRÊT
DU MOTEUR
Mise en marche du moteur
REMARQUE : Désenclencher la PDF, placer
les leviers de direction au point mort et serrer
le frein de stationnement avant de mettre en
marche le moteur.
1. Si le moteur est froid, utiliser le starter.
Si le moteur est chaud, ne pas utiliser le
starter. Voir "Manette des gaz/starter" à
la page 15
2. Insérer la clé de contact dans le
contacteur et la mettre sur Démarrage.
IMPORTANT : NE PAS faire fonctionner le
démarreur plus de 10 secondes par minute
pour éviter d'endommager le moteur.
3. Dès que le moteur a démarré, relâcher
la clé.
REMARQUE : Ne pas arrêter le starter
immédiatement une fois le moteur démarré.
Si le moteur est froid ou si la température
ambiante est basse, le moteur peut caler.
4. Après avoir démarré le moteur, ramener
graduellement le starter en position
d'arrêt. Voir "Manette des gaz/starter" à
la page 15
IMPORTANT : S'assurer que la commande
de starter est complètement désenclenchée.
Le moteur ne fonctionnera pas régulièrement
et dégagera une odeur d'essence si la
machine est utilisée avec un starter
partiellement enclenché.
5. Attendre que le moteur tourne
régulièrement avant de commencer.
IMPORTANT : Laisser le moteur chauffer de
plusieurs secondes à plusieurs minutes selon
la température ambiante.
F - 19
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