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6) Inspection
B) Inspectez les vis de retenue des axes d'articulation des
chariots et de fixation de la patte de connexion et vérifiez
qu'elles sont correctement serrées. Si ce n'est pas le cas,
retirez les vis concernées, appliquez-y du frein filet
Loctite
rouge, puis revissez-les.
®
AVERTISSEMENT : en cas de desserrage des
vis, l'axe d'articulation de la manille peut se
déplacer, libérant brusquement la manille du
chariot et entraînant une chute susceptible de
provoquer des blessures graves voire mortelles.
C) Vérifiez que les manilles ne présentent aucune
corrosion, fissure ou déformation. Des manilles
endommagées peuvent indiquer une surcharge du
chariot. Dans ce cas, ne les utilisez pas. Si vous constatez
un défaut, faites parvenir le chariot complet à l'un des
centres agréés répertoriés au dos du présent manuel.
D) Vérifiez que toutes les vis de fixation du rail sont
correctement serrées et qu'elles affleurent sa partie
supérieure. Les vis saillantes risquent d'entraver la
circulation des chariots. Les vis desserrées peuvent
également compromettre la sécurité du système.
AVERTISSEMENT : le serrage incorrect d'une
ou plusieurs vis peut fragiliser la fixation du rail
au support et entraîner une chute susceptible de
provoquer des blessures graves voire mortelles.
E) Vérifiez que les vis de fixation des embouts sont
correctement vissées et qu'elles ne sont pas saillantes.
AVERTISSEMENT : en cas de desserrage des vis
de fixation des embouts, le chariot peut sortir
du rail, entraînant une chute susceptible de pro-
voquer des blessures graves voire mortelles.
Si un chariot a été retiré du rail, contrôlez qu'il comporte
bien 60 billes. Dans le cas contraire, ne l'utilisez pas.
AVERTISSEMENT : le retrait d'un chariot du rail
peut donner lieu à la perte d'une ou plusieurs
billes. N'utilisez jamais un chariot auquel il
manque des billes : celui-ci pourrait sortir du
rail et entraîner une chute susceptible de
provoquer des blessures graves voire
mortelles. Cf. page 8.
6
CORRECT
B
CORRECT
B
B
CORRECT
E
Système d'accès extérieur
INCORRECT
B
INCORRECT
B
INCORRECT
INCORRECT
E
02/18/11
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