Graissage Dlb; Contrôle De La Batterie; Contrôle Du Fonctionnement; Câble De Chargement De La Remorque Et Câble Électrique Principal - DAUTEL DLB-47 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Graissage DLB -47

Les ponts élévateurs de la série DLB 47 sont principalement équipés de logements qui ne nécessitent pas d'entretien.
Un graissage régulier n'est pas nécessaire.
Cependant, il est recommandé de vaporiser un produit lubrifiant ou d'appliquer quelques gouttes d'huile de graissage sur
les surfaces latérales ternes des lieux de stockage et sur les boulons dépassants. Cela empêche la formation de bruit qui
peut éventuellement se manifester et protège contre la corrosion.
Comme accessoire spécial, le DLB 47 peut être équipé de logements graissables. Dans ce cas, tous les endroits de
graissage doivent être graissés selon le plan de graissage. Comme autre accessoire, un système de graissage
centralisé peut être intégré. Dans ce cas, le graissage est effectué par un graisseur centralisé.
Il faut vérifier la souplesse des différents endroits du pont élévateur, et le cas échéant les huiler, il s'agit par ex. des
dispositifs de fermeture, le couvercle du boîtier de commande, les dispositifs de protection de déroulement, les supports
mécaniques ou d'autres accessoires.
Contrôle de la batterie
Il est très important de contrôler l'état de la batterie. Les batteries se déchargent d'elles-mêmes. C'est pourquoi il est
favorable de recharger les batteries surtout en hiver lorsque le véhicule n'est pas utilisé (par ex. en ce qui concerne les
véhicules loués ou les remorques).
Mesurer la densité d'acide de tous les éléments à l'aide d'un siphon d'acide :
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Densité de 1.28 kg/dm = la batterie est chargée. Densité de 1.23 kg/dm = la batterie est déchargée.
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La densité d'acide ne doit pas être inférieure à 1.23 kg/dm , dans aucun élément !
Si c'est souvent le cas, il faut installer un générateur plus puissant.
Le niveau de liquide de la batterie doit être au-dessus des plaques, le cas échéant, ajouter du liquide.
Utiliser des batteries HD s'il faut les remplacer, ce sont des batteries résistantes au cycle en cas de trajets extrêmement
courts
Contrôle du fonctionnement
Vérifier le fonctionnement des feux de détresse sur la plate-forme.
Vérifier que les drapeaux d'avertissement ne soient pas usés.
Vérifier que les interrupteurs à bascule du pupitre fonctionnent et qu'ils reviennent automatiquement à leur position
d'origine.
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de proximité, si disponible.
Vérifier que les manipulateurs à pied ne soient pas endommagés et qu'ils reviennent automatiquement à leur position
d'origine.
Vérifier que le système de commande des manipulateurs à pied (commande) fonctionne ou ne soit pas défaillant. Voir le
bon fonctionnement au chapitre 4.
Vérifier que le système de commande à distance fonctionne et ne soit pas endommagé.
Câble de chargement de la remorque et câble électrique principal
Nettoyer les contacts à fiches du câble de chargement entre le véhicule automobile et la remorque et vaporiser un spray
de contact.
Vérifier que le dispositif de sécurité du câble de chargement ne soit pas rouillé, le nettoyer éventuellement.
Vérifier que le dispositif de sécurité du câble électrique principal ne soit pas rouillé, le nettoyer éventuellement.
Attelage vissé et blocage de boulons
Contrôler visuellement les vis de fixation.
Resserrer immédiatement les raccords vissés desserrés.
Remplacer impérativement les vis endommagées par de nouvelles vis.
Comme il s'agit de vis spéciales, il faut utiliser uniquement des pièces de rechange originales
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