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Récupération de panique
Si vous rencontrez un problème dans n'importe quel mode
de vol, maintenez enfoncé le commutateur d'affectation/pa-
nique et mettez les leviers de commande en position neutre.
La technologie SAFE ramènera automatiquement l'appareil à
une attitude droite et à niveau, si l'appareil est à une altitude
suffi sante et qu'aucun obstacle n'est sur son chemin.
REMARQUE: n'activez pas la récupération de panique si l'héli-
coptère n'a pas assez d'altitude pour réussir une récupération.
Ramenez le levier collectif à 50 % et relâchez le commuta-
teur de panique pour désactiver la récupération de panique
et revenir au mode de vol actuel.
Pilotage du mCP S
Consultez les lois et ordonnances locales avant
de choisir un espace de vol.
Si c'est votre premier hélicoptère à pas collectif, nous vous
conseillons de vous faire aider par un pilote d'hélicoptère expé-
rimenté ou par un club de pilotage jusqu'à ce que vous soyez
suffi samment à l'aise pour voler seul.
Nous vous recommandons de faire voler votre appareil à
l'extérieur par vent calme ou à l'intérieur dans un grand
gymnase. Évitez toujours de piloter votre appareil à proximité
d'habitations, d'arbres, de fi ls électriques et de bâtiments. Faites
aussi attention à éviter de faire voler votre appareil dans des
lieux très fréquentés comme les parcs, les cours d'école ou les
terrains de football.
La meilleure méthode est de voler depuis une surface plane
et lisse car cela permettra au modèle de glisser sans basculer.
Maintenez l'hélicoptère à environ 60 cm (2 pieds) du sol. Main-
tenez la queue pointée dans votre direction lors des premiers
vols pour garder une orientation constante des commandes.
Relâcher le levier en mode stable permettra à l'hélicoptère de
se mettre à niveau. Activer la récupération de panique mettra
rapidement l'hélicoptère à niveau. Si vous êtes désorienté alors
que vous êtes en mode stable, abaissez lentement la manette
des gaz pour vous poser en douceur.
Lors des premiers vols, ne tentez de décoller, de vous poser et
de faire du surplace qu'à un seul endroit.
Décollage
IMPORTANT : si le moteur principal ou le moteur de queue
ne démarre pas correctement lors de l'accélération, ramenez
immédiatement la manette des gaz au point mort et rées-
sayez. Si le problème persiste, débranchez la batterie de vol,
vérifi ez que le train de rouages n'est pas grippé et assurez-
vous qu'aucun fi l n'est emmêlé dans les rouages.
Posez le modèle sur une surface plane et à niveau, sans
obstacles, et reculez de 10 mètres (30 pieds). Augmentez len-
tement l'accélération jusqu'à ce que le modèle soit à environ
60 cm (2 pieds) du sol et vérifi ez le compensateur pour que le
modèle vole de la manière souhaitée. Une fois le compensa-
teur réglé, commencez à faire voler le modèle.
FR
REMARQUE: avant de relâcher le commutateur de
panique, assurez-vous que le levier collectif est revenu à
50 %. Dès que le commutateur de panique est relâché, le
collectif entièrement négatif devient disponible, ce qui peut
provoquer une descente rapide du mCP S.
• La récupération de panique est conçue pour offrir au pilote
la confi ance nécessaire pour continuer à améliorer ses
compétences de pilotage.
• Mettez le levier collectif à 50 % et remettez toutes les autres
commandes de l'émetteur en position neutre pour la récupé-
ration la plus rapide.
• Une fois que le modèle est droit et à niveau, le collectif négatif
est réduit pour prévenir l'atterrissage d'urgence du modèle.
Vol stationnaire
En faisant de petites corrections sur l'émetteur, essayez de
maintenir l'hélicoptère à un endroit. Si vous volez par vent
calme, le modèle ne devrait nécessiter presque aucune saisie
correctrice. Après avoir déplacé le levier cyclique et l'avoir
ramené au centre, le modèle devrait se mettre à niveau. Le
modèle peut continuer de bouger en raison de l'inertie. Bougez
le levier cyclique dans la direction opposée pour arrêter le
mouvement.
Après vous être habitué au vol stationnaire, vous pouvez
essayer de faire voler le modèle vers d'autres endroits, en
maintenant la queue pointée dans votre direction à tous
moments. Vous pouvez aussi monter et descendre à l'aide
de la manette des gaz. Une fois que vous êtes habitué à ces
manœuvres, vous pouvez essayer de voler avec la queue
pointée autre part. Rappelez-vous que les saisies sur la com-
mande de vol tourneront avec l'hélicoptère, essayez donc de
toujours vous représenter les commandes par rapport au nez
de l'hélicoptère. Par exemple, la commande avant fera toujours
pointer le nez de l'hélicoptère vers le bas.
Le temps de vol moyen de l'hélicoptère à l'aide de la batterie
recommandée est d'environ 4 minutes, selon l'agressivité du vol.
Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible diminue la puissance
des moteurs lorsque la tension de la batterie s'affaiblit.
Lorsque la puissance du moteur diminue et que la DEL
sur le variateur ESC clignote, posez immédiatement
l'appareil et rechargez la batterie de vol.
Le dispositif de coupure par tension faible ne prévient
pas les décharges excessives de la batterie en période
de stockage.
REMARQUE: les vols répétés en mode coupure par
tension faible peuvent endommager la batterie.
Atterrissage
Pour vous poser, diminuez l'accélération pendant un vol
stationnaire bas. Après atterrissage, débranchez et retirez
la batterie de l'appareil après son utilisation pour éviter
qu'elle ne se décharge lentement. Rechargez entièrement
votre batterie avant de la stocker. Pendant le stockage de
la batterie, vérifi ez que son niveau de charge ne tombe
pas en dessous de 3 V par cellule.
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