Table des Matières
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N° de modèle : 058-8691-0 | Communiquez avec nous au 1 800 689-9928
Dépannage
Le tableau suivant liste les problèmes les plus communs et leurs solutions. Veuillez le lire
attentivement et suivre scrupuleusement les consignes.
Débranchez l'outil de l'alimentation en air avant de procéder à tout réglage.
PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Fuite d'air à proxi-mité
1. Les joints toriques dans la valve de
de la partie supérieure
la gâchette sont endommagés.
de l'outil ou dans la
2. Les têtes de valves de
zone de la gâchette.
déclenchement sont
endommagées.
3. La tige de la valve de
déclenchement, l'étanchéité ou les
Joints toriques sont endommagés.
Fuite d'air à proxi-mité
1. Les vis sont desserrées.
de la partie inférieure
2. L'amortisseur (24) ou les joints
de l'outil.
toriques sont usés ou endommagés.
Fuite d'air entre la
1. Les vis sont desserrées.
partie inférieure et le
2. Les joints toriques ou les
cylindre.
étanchéités sont usés.
AVERTISSEMENT!
Danger potentiel qui pourrait entraîner de graves blessures ou
la mort.
•
Si l'un de ces problèmes survient lorsque l'outil est en marche, éteignez-le
et débranchez-le de l'alimentation en air immédiatement. Le non-respect
de cette consigne entraînera des blessures graves ou la mort.
•
Les réparations doivent être effectuées par un technicien agréé
uniquement.
SOLUTION
1. Inspecter et remplacer les joints toriques.
2. Inspecter et remplacer les têtes de décharge
de la commande.
3. Inspecter et remplacer la tige de décharge de
la commande, l'étancheité, ou le joint torique.
1. Serrer les vis.
2. Inspecter et remplacer les joints toriques ou
l'amortisseur endommagés.
1. Serrer les vis.
2. Inspecter et remplacer les joints toriques ou
l'amortisseur endommagés.
PROBLÈME
CAUSES POSSIBLES
Les attaches sont
1. L'amortisseur est usé.
enfoncées trop
2. La pression d'air est trop élevée.
profondément.
3. Le bouton de réglage de profondeur
n'est pas convenablement réglé.
L'outil ne fonctionne
1. L'alimentation d'air est inappropriée.
pas convenablement -
2. La lubrification est inadaptée.
il n'enfonce pas les
3. Les joints toriques ou les étanchéités
attaches ou fonctionne
sont usés ouendommagées.
mollement.
4. Le déflecteur d'air de la culasse du
cylindre est bloqué.
L'outil saute des
1. L'amortisseur est usé ou le ressort
attaches.
du poussoir est endommagé.
2. Il y a de la saleté dans la plaque avant.
3. Les attaches ne se déplacent pas
librement dans le chargeur car il
est sale ou endommagé.
4. Le joint torique ou le piston est usé
ou sec ou mal lubrifié.
5. L'étanchéité du couvercle du cylindre
présente une fuite.
L'outil se bloque.
1. Des attaches inadaptées sont
utilisées ou les attaches sont
endommagées.
2. Le conduit du cloueur est
endommagé ou usé.
3. La vis du chargeur est desserrée.
4. Il y a de la saleté dans le chargeur.
REMARQUE :
Pour obtenir plus d'information sur la réparation, composez le 1 800
689-9928.
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SOLUTION
1. Remplacer l'amortisseur.
2. Ajuster la pression d'air.
3. Ajuster le réglage de profondeur en tournant le
boulon dans le sens antihoraire. Voir la section «
Réglages de profondeur d'attaches » de ce
manuel pour des consignes plus détaillées.
1. Vérifier que l'alimentation d'air est adaptée.
2. Verser jusqu'à 6 gouttes d'huile dans l'entrée d'air.
3. Inspecter et remplacer les joints toriques ou les
étanchéités.
4. Remplacer les pièces internes endommagées.
1. Remplacer l'amortisseur ou le ressort du poussoir.
2. Nettoyer le canal d'enfoncement sur la plaque avant.
3. Nettoyer le chargeur.
4. Remplacer le joint torique.
5. Remplacer la rondelle d'étanchéité.
1. Suivez les directives dans la section « Retirer un clou
coincé ». Changer et utiliser les attaches appropriées.
2. Inspecter et remplacer le conduit du cloueur.
3. Serrer les vis du chargeur.
4. Nettoyer le chargeur.
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