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IMP. 6-250-2004
2-07-2003
VÁLVULAS DE ESCAPE "H.T.S."
El cilindro tiene un válvula central
(A) enlazada con dos válvulas
laterales (B) en los "boosters".
Este sistema está controlado,
mediante engranajes, por un
regulador centrífugo, situado a la
izquierda del motor, que provoca
la apertura de las válvulas a un
régimen de aproximadamente
6.200 r.p.m.; de esta manera, se
obtiene la optimización del
rendimiento del motor también a
todos velocidades.
La carrera de la válvula central
está regulada, en cierre, por una
plaquita asegurada a la
cremallera y, en apertura, por
otra plaquita asegurada en las
cercanías del "booster". Para
efectuar el ajuste, es preciso
retirar la culata del cilindro, el
tubo de escape y las tapas de las
distribución como descrito à
página 113.
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B
A
B
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