Table des Matières
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DÉMONTAGE DU MOTEUR/
CONTRÔLE ET RÉPARATION
ROULEMENTS ET BAGUES
D'ÉTANCHÉITÉ
N.B. :
• Sauf s'ils sont endommagés, il n'est pas
nécessaire de déposer les roulements et
les bagues d'étanchéité. Voir la section
"ROULEMENTS ET BAGUES D'ÉTAN-
CHÉITÉ" du CHAPITRE 1.
1. Retirer:
• Segments racleurs d'huile
ATTENTION:
• Retirer la bague d'étanchéité à l'aide d'un
tournevis.
• Placer un morceau de bois sous le tour-
nevis afin de protéger le carter moteur.
2. Retirer:
• Roulements
N.B. :
• Pour faciliter la dépose et l'installation,
chauffer d'abord progressivement le carter
moteur à environ 95 à 125°C.
CONTRÔLE ET RÉPARATION
CULASSE
1. Éliminer:
• Dépôts de calamine.
Utiliser un grattoir arrondi
N.B. :
Ne pas utiliser d'outil pointu pour éviter
d'endommager ou de rayer:
• Filet de bougie
• Culasse
2. Contrôler
• Culasse (intérieur)
Dépôts de matériau/rouille → Éliminer
• Déformation de la culasse
Hors spécifications → Poncer
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