Roues Coulées; Réglage De La Garde Des Leviers De Frein Avant Et Arrière Avant - Yamaha Tmax XP500 Manuel Du Propriétaire

Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.

Avant chaque démarrage, il faut s'as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu'elles n'ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
endommagées. Si une roue est en-
dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
roue déformée ou craquelée doit être
remplacée.

Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.

Après avoir réparé ou remplacé le
pneu avant, serrer l'écrou et le
contre-écrou du corps de valve à leur
couple de serrage spécifique.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU51921
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2
1. Écrou de corps de valve
2. Contre-écrou de corps de valve
Couples de serrage :
Écrou de corps de valve :
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Contre-écrou de corps de valve :
3.0 Nm (0.30 m·kgf, 2.2 ft·lbf)
6-20
Réglage de la garde des leviers
de frein avant et arrière
Avant
1. Garde nulle au levier de frein
Arrière
1
1. Garde nulle au levier de frein
La garde à l'extrémité des leviers de frein
doit être inexistante. Si ce n'est pas le cas,
FAU50861
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