Roues Coulées; Réglage De La Garde Des Leviers De Frein Avant Et Arrière Avant - Yamaha TMAX XP500 Manuel Du Propriétaire

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
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sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
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commandées.

Avant chaque démarrage, il faut s'as-
surer que les jantes de roue ne sont
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pas craquelées, qu'elles n'ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
endommagées. Si une roue est en-
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dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
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Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
roue déformée ou craquelée doit être
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remplacée.

Il faut équilibrer une roue à chaque fois
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que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
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un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
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service du pneu.

Après avoir réparé ou remplacé le
pneu avant, serrer l'écrou et le con-
tre-écrou du corps de valve à leur cou-
ple de serrage spécifique.
FAU51920
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1. Écrou de corps de valve
2. Contre-écrou de corps de valve
Couples de serrage :
Écrou de corps de valve :
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Contre-écrou de corps de valve :
3.0 Nm (0.30 m·kgf, 2.2 ft·lbf)
6-20
Réglage de la garde des leviers
de frein avant et arrière
Avant
1. Garde nulle au levier de frein
Arrière
1
1. Garde nulle au levier de frein
La garde à l'extrémité des leviers de frein
doit être inexistante. Si ce n'est pas le cas,
FAU50860
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