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C. Moteur
Cause
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre mais s'arrête
quand l'interrupteur de commande du
moteur revient à la position marche.
Le moteur s'arrête pendant la marche
normale.
La batterie se décharge entre les
intervalles d'utilisation.
Le moteur tourne au ralenti mais
n'atteint pas le régime de soudage.
Le régime moteur varie rapidement
lorsque le circuit d'alimentation auxiliai-
re est soumis à une forte charge.
Régimes moteur instables ou
paresseux.
Le moteur ne retourne pas à la vitesse Retirer les charges de soudage et d'alimentation auxiliaire.
de ralenti.
OM-945 Page 30
Contrôler le fusible F6 et le remplacer s'il est brûlé (voir la Section 7-4 ou 8-4).
Contrôler la tension de la batterie.
Contrôler les raccordements de la batterie, les resserrer au besoin.
Contrôler les connexions de la fiche PLG4 et PLG8.
Demander à un agent d'entretien dûment autorisé par l'usine de contrôler l'interrupteur de commande
du moteur S2.
Contrôler le niveau du carburant.
Contrôler la tension de la batterie.
Contrôler les raccordements de la batterie, les resserrer au besoin.
Contrôler le niveau d'huile (voir la Section 4-2).
Contrôler le manocontact d'arrêt de pression d'huile faible (Voir la liste des pièces pour le localiser).
Demander à un agent d'entretien dûment autorisé par l'usine de contrôler le solénoïde de fermeture
de carburant FS1.
Vérifier le niveau d'huile.
Contrôler et remplir le carter d'huile de viscosité adaptée à la température de fonctionnement, le
cas échéant.
Contrôler le manocontact d'arrêt de pression d'huile faible (Voir la liste des pièces pour le localiser).
Vérifier le niveau de carburant.
Vérifier le niveau de d'huile (voir la Section 4-2).
Contrôler le fusible F1 et le remplacer s'il est brûlé (voir la Section 7-4 ou 8-4).
Contrôler le manocontact d'arrêt de pression d'huile faible (Voir la liste des pièces pour le localiser).
Recharger la batterie périodiquement (environ tous les 3 mois).
Remplacer la batterie.
Contrôler le régulateur de tension et les raccordements à l'aide du manuel moteur.
Demander à un agent d'entretien dûment autorisé par l'usine de contrôler le solénoïde de fermeture
de carburant FS1.
Nettoyer la batterie, les bornes et les connexions avec une solution aqueuse de bicarbonate de sodium;
rincer à l'eau claire.
Recharger la batterie périodiquement (environ tous les 3 mois).
Remplacer la batterie.
Contrôler le régulateur de tension et les raccordements à l'aide du manuel moteur.
Demander à un agent d'entretien autorisé par l'usine de contrôler la commande d'induction PC1 et
le transformateur de courant CT1.
Réduire la charge auxiliaire.
Réajuster la tringlerie d'accélération au besoin. Contrôler que le solénoïde TS1 du papillon
fonctionne souplement.
Régler le moteur selon le manuel.
Contrôler que la tringlerie d'accélération fonctionne en souplesse.
Demander à un agent d'entretien autorisé par l'usine de contrôler le transformateur de courant CT1,
la commande du moteur S2, le solénoïde du papillon TS1 et la commande d'induction PC1.
Remède
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