Publicité
تكاليف اإلصالح، من خالل االستماع إلى تدفق الهواء واكتشافه. تحديد فقدان الضغط الناتج عن
المكبس / حلقات المكبس (شقوق أو ثقوب) ماسورة األسطوانة
حشية رأس األسطوانة / شرخ في رأس األسطوانة
حشية رأس األسطوانة / شرخ في رأس األسطوانة
كم)، قد يكون فقدان الضغط أعلى ألن األسطوانات والمكابس وحلقات المكبس لم تصبح بعد سلسة
األعطال ذات الصلة بالتسريبات. فكلما كان صوت تسريب الهواء أعلى، كلما كان
.
الشرخ أكبر. في حالة وجود تسريب كبير في محرك ذي عدد أميال قليلة، فهناك احتمال كبير أن تكون حلقات المكبس قد التصقت ببعضها البعض
ل، باشر القيادة لفترة من الوقت، ثم تحقق مرة أخرى. إذا تم تكرار االختبار، فقد يكون اختالف
:المشكلة
صمام العادم
صمام الدخول
وضع المكبس أو درجة حرارة المحرك هو السبب األكثر احتما ال ً الختالف يصل إلى
.% عن االختبار السابق
10
يمكن التعرف على السبب المحتمل لفقدان الضغط، وبالتالي
:تحديد فقدان الضغط الناتج عن عادم الهواء في النقاط التالية
.مقياس مستوى الزيت / فتحة تعبئة الزيت
.رادياتير التبريد أو غطاء خزان التعويض
.غطاء فلتر الهواء أو خرطوم الصمام
)منطقة الدخول (فلتر الهواء / المكربن / أنبوب الشفط
فتحة تعبئة
/ علبة تهوية عمود المرفق / مقياس مستوى الزيت
صوت مسموع من وعاء شمعة اإلشعال لألسطوانة المجاورة
5000
المحركات الجديدة التي لم يتم تشغيلها (أقل من
إذا كان فقدان الضغط نات ج ً ا عن عدة أعطال، فمن الممكن فقط تحديد أكبر
ولإلصالح، استبدل الزيت بزيت عالي الجودة. بعد هذا االستبدا
النتائج والتقييم
تحديد سبب فقدان الضغط
:عادم الهواء في النقاط التالية
-
مكربن فلتر الهواء / الحاقن
:ضوضاء الهواء المحددة في
أنبوب العادم / المشعب
)الزيت (غطاء الصمام
فقاعات في نظام التبريد
.بما فيه الكفاية
معلومات إضافية عن االختبار
•
•
•
•
في
Publicité
