4 Introduction aux essais de dureté avec la méthode Leeb
4.1 La méthode Leeb
Cette méthode, ainsi appelée d'après le nom de son inventeur, se fonde sur la différence entre la
vitesse d'impact et la vitesse de rebondissement d'un petit dispositif lancé sur la surface d'un
échantillon. Cette procédure s'effectue à énergie précisément définie et crée une empreinte due à la
déformation plastique. L'énergie consommée se fait remarquer par une réduction de la vitesse de
rebondissement par rapport à la vitesse avant le contact. Les deux vitesses sont détectées 1 mm au
dessus de la surface. La relation entre v
1000, fournit le résultat de dureté HL (dureté selon Leeb). La troisième et la quatrième lettre de
l'unité HL spécifient le type de dispositif d'impact (dispositif D → HLD).
=
Pour des matériaux souples, l'empreinte est augmentée, ce qui consomme plus d'énergie et agrandit
la différence entre les deux vitesses. La vitesse de rebondissement est réduite, et par conséquent la
dureté HL est plus basse. Comme les deux paramètres subissent l'influence de la gravité, le
dynaROCK III permet, pour corriger cet effet, de spécifier la direction d'impact.
Le résultat HL ne comprend pas d'unité de mesure et ne dépend pas seulement de la dureté, mais
aussi d'autres propriétés du matériau. Sur la base de relevés de conversion empiriquement
déterminés, les valeurs peuvent être transformées en d'autres échelles normalement utilisées. La
mémoire interne contient des conversions pour de nombreux groupes de matériau, en prenant en
considération les propriétés spécifiques. Au sein d'un groupe de matériaux, les fluctuations des
propriétés des matériaux sont souvent si faibles que l'influence sur la valeur de dureté peut être
négligée.
Comme le résultat de dureté de cette de mesure dynamique est calculé sans délai, elle s'avère
extrêmement rapide et très pratique en applications mobiles.
Introduction aux essais de dureté avec la méthode Leeb
(rebondissement) et v
R
* 1000
(impact), multipliée par le facteur
A
avec:
HL: Dureté Leeb
v
: Vitesse de rebondissement
R
v
: Vitesse d'impact
A
11
|
54