Publicité
1 AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
AVERTISSEMENTS :
• POUR ÉVITER LES RISQUES D'INCENDIE, DE CHOC ÉLECTRIQUE OU DE DÉCÈS, COUPER
LE COURANT AU FUSIBLE OU AU DISJONCTEUR ET S'ASSURER QUE LE CIRCUIT EST HORS
TENSION AVANT DE PROCÉDER À L'INSTALLATION, À L'ENTRETIEN OU AU REMPLACEMENT DU
PRODUIT!
• RISQUE D'ÉLECTROCUTION, DE CHOC ÉLECTRIQUE, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE.
Le produit décrit aux présentes a des composants susceptibles de produire des étincelles ou des arcs
électriques qui ne devraient pas être exposés à des vapeurs inflammables.
• POUR ÉVITER LES RISQUES D'INCENDIE, DE CHOC ÉLECTRIQUE, DE DÉCÈS OU DE DOMMAGES
À LA BORNE DE RECHARGE, il faut lire attentivement les directives de recharge contenues dans le
manuel du véhicule visé avant d'utiliser la borne de recharge.
• RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE. Ne pas retirer le couvercle ou tenter d'ouvrir le logement des produits
décrits aux présentes.
Cet appareil devrait être installé, réglé et entretenu par des techniciens qualifiés en électricité qui en
connaissent la construction et le fonctionnement et qui sont conscients des dangers qu'il peut présenter.
• Il ne faut pas tirer trop fort sur le câble de recharge ou l'endommager avec des objets coupants; il ne faut
pas non plus insérer les doigts ou des corps étrangers dans le connecteur de recharge.
• Ne pas utiliser la borne de recharge quand des personnes sont à l'intérieur du véhicule, ou encore s'il est
exposé à des intempéries, comme de la pluie ou de la neige abondante.
• Le produit décrit aux présentes doit être connecté à des dérivations protégées contre les surintensités
conformément au National Electrical Code (ANSI/NFPA 70) américain, au Code canadien de l'électricité
(C22.1, partie I) ou à la norme NOM-001-SEDE du Mexique.
CAUTIONS:
• Le produit ne contient aucun composant interne pouvant être réparé ou remplacé par les utilisateurs.
• Le produit est conçu pour des véhicules conformes à la norme de recharge SAE J1772 de niveau 2.
• Ne pas utiliser la borne de recharge si elle est défectueuse, ou si certains de ses composants semblent
fissurés, éraillés, brisés ou autrement endommagés.
• Lorsqu'on déplace la borne de recharge, il faut la manipuler avec soin, ne pas la traîner sur le sol et ne
pas marcher dessus.
• Pour éviter les dommages, il ne faut pas toucher les connecteurs de recharge avec des objets
métalliques pointus.
• Si elle est incorrectement installée et vérifiée, la borne de recharge pourrait endommager la batterie des
véhicules rechargés ou leurs composants. Ce type de dommage n'est pas couvert par leur garantie.
• Lors des séances de recharge, il faut s'assurer que le câble est placé adéquatement pour ne pas être
écrasé sous les pieds, ne pas faire trébucher les gens et ne pas être soumis à des dommages ou
des contraintes.
• Il faut recourir aux moyens de protection appropriés quand on se connecte au câble
d'alimentation principal.
• Le panneau de branchement doit être doté de disjoncteurs de type B, C ou D à l'intensité
nominale requise.
• Conformément aux exigences de la norme ANSI/NFPA 70 du National Electrical Code, un sectionneur
(non compris) doit être associé à chaque conducteur d'entrée c.a. qui n'est pas relié à la terre.
4
Publicité
