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6.
Voyant des feux de position
ils s'activent AUTOMATIQUEMENT quand on tourne la clé sur le tableau de bord
allumé
LED d'activation de couleur VERTE
7.
Voyant feux de croisement
LED d'activation de couleur VERTE
8.
Voyant indicateurs de direction
Un avertisseur sonore intermittent se déclenche dès que ce voyant s'allume.
LED d'activation de couleur VERTE
9.
Voyant actionnement détresse
LED d'activation de couleur ROUGE
10. Bouton d'urgence
Bouton qui coupe la tension de tous les circuits électriques de la machine, sauf celui
de la colonne de direction et des feux de sécurité. Il doit être utilisé en cas d'urgence
ou de panne de la machine. Pour rétablir le fonctionnement tourner et soulever le
bouton.
11. Sélecteur de marche
commande à levier pour passer la vitesse AVANT et ARRIÈRE. Il est doté d'une
position fixe intermédiaire de POINT MORT, pour passer la vitesse il faut baisser le
levier et le déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.
12. Bouton du frein de stationnement
Bouton de commande du frein de stationnement placé à l'extrémité di sélecteur de
marche. Son activation est confirmée par l'allumage du voyant rouge correspondant
sur l'afficheur. Ce bouton agit sur les freins électromagnétiques négatifs, placés sur
les moteurs électriques arrière de traction. Quand le tableau de commande est
éteint, ils sont désexcités, donc la machine est freinée. La première fois que le
pupitre de commande s'allume, les freins restent désexcités jusqu'à ce qu'ils soient
débloqués, à l'aide du bouton sur le levier du sélecteur de vitesse ; sur l'écran
s'affiche puis disparait le voyant correspondant.
En réalité la machine est encore freinée, les freins ne s'ouvrent que lorsque, après
avoir activé la marche avant ou arrière, on presse la pédale de l'accélérateur.
Cet automatisme est très utile pour les démarrages et sur les routes en pente.
13. Clé de démarrage
0. Position neutre ; aucun circuit sous tension, clé
extractible
I. Position de tableau activé, circuits sous tension
P. Position de stationnement, feux de position
allumés, la clé peut être retirée.
14. Prise pour le diagnostic à bord
Il s'agit d'une prise électrique pour le diagnostic à
bord. Elle assure l'interface avec l'unité électronique
embarquée pour la vérification de l'état des systèmes
électriques à bord.
ATTENTION:
- Le frein de stationnement doit être utilisé toutes les fois que l'opérateur
descend du véhicule quand il est sous tension ; à chaque coupure de tension, le
frein de stationnement s'engage automatiquement.
Manuel d'UTILISATION et d'ENTRETIEN "Electra 2.0"
Ed. 2016 - 04 _ rév .02-
- 34 -
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