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MICRO THERMO TECHNOLOGIES™
Guide de dépannage
du contrôleur DT-EEPR
Réf. document 74-MTA-1004-R1.1
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Manuels Connexes pour Parker DT-EEPR
Sommaire des Matières pour Parker DT-EEPR
- Page 1 MICRO THERMO TECHNOLOGIES™ Guide de dépannage du contrôleur DT-EEPR Réf. document 74-MTA-1004-R1.1 Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, archivée ou transmise, sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit (électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre), sans l’autorisation écrite préalable de Micro Thermo Technologies.
- Page 2 5. VÉRIFICATION D’UN MOTEUR SPÉCIFIQUE ................4 6. REMPLACEMENT D’UNE VALVE ET AUTRES RÉPARATIONS ........... 5 7. ÉLÉMENTS DIVERS ........................ 7 7.1 F USIBLE ................................... 7.2 M ........................7 ÉMOIRE FLASH HISTORIQUE DES RÉVISIONS ......................8 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 3 Éviter de connecter les points de test « Gnd » de la carte à la terre. Selon les connexions existantes, une sonde d’oscilloscope mise à la terre connectée à la carte peut perturber son fonctionnement et provoquer un court-circuit. 3. Vérification des alimentations sur carte L’emplacement des points de test sont indiqués sur le schéma de disposition de la carte DT- EEPR, en haut de la page suivante. Ce schéma apparaît également sur la page Board Layout du plug-in. 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 4 16,4 V lors du pilotage d’une valve froide, jusqu’à 18,5 V si la valve est à température ambiante, et peut atteindre 20,6 V dans le cas d’une valve chaude ou si les câbles sont très longs (résistance plus importante). 4. Test d’une valve EEPR et de son câblage Cette section décrit les défaillances liées aux valves les plus susceptibles de se produire sur un site, ainsi que leurs symptômes. 4.1 Description des valves EEPR Toutes les valves prises en charge par le contrôleur DT-EEPR utilisent des moteurs pas à pas bipolaires. Le contrôleur surveille la position mécanique de la valve en comptant le nombre de pas du moteur. La valve est initialisée au moment où le contrôleur est réinitialisé, et au moins une fois par jour par la suite. L’initialisation consiste à fermer la valve sur un grand nombre de pas, puis à compter les pas à partir de zéro. Le moteur pas à pas bipolaire est constitué d’une paire de bobines. Les deux bobines sont isolées l’une de l’autre.
- Page 5 L’installation d’une valve ne peut se faire que si la résistance de ses deux bobines se situe dans la plage normale pour le type de valve (Valve Series) déclaré dans la page System du plug-in. Si la carte n’est pas encore configurée, le contrôleur essaie d’installer à la fois les valves Sporlan et Alco 12 V. La plage de résistances autorisée par le contrôleur est indiquée dans le tableau de la page suivante. 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 6 En effectuant les tests décrits ci-dessous, ne pas oublier que le contrôleur ne pilote qu’une valve à la fois. Cette caractéristique permet à la carte de fonctionner avec une puissance moindre, suffisante pour un fonctionnement normal de la valve pendant la réfrigération et le dégivrage. – Lorsqu’une sortie n’est pas connectée, le voyant de la valve (7) clignote toutes les 2 secondes, sauf si désactivé (OFF) via le plug-in (voir page 6). 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 7 Des mesures de pression réelles peuvent s’avérer nécessaires pour confirmer que la valve ne bouge pas normalement. Bien que très peu probable, le blocage d’une valve peut se produire suite à une défaillance mécanique, le plus souvent après un dégivrage. Il est parfois possible de débloquer la valve en l’initialisant. 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 8 Le bouton de mise hors tension devient grisé pour confirmer que la commande a été envoyée. Après quelques secondes, le rectangle vert (15) devient gris pour confirmer que la commande a été exécutée par le nœud. Le bouton Power Off est alors remplacé par le bouton Power On. Une fois la valve remplacée, la commande moteur devra être remise sous tension. • La mise sous tension d’une commande moteur se fait comme suit : – Sélectionner la valve (12) dans la fenêtre Current Values. – Cliquer sur le bouton Power On (14). Ce qui se produit dépend de la présence ou non d’une valve. 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 9 Le circuit intégré de cette mémoire Flash est situé sur le côté gauche de la carte, tel qu’indiqué sur le schéma de disposition de la carte à la page 2. Ce circuit intégré est le seul qui soit enfichable sur la carte DT-EEPR. En appuyant dessus, on peut corriger un faux contact possible entre une broche et le connecteur. Retester ensuite le nœud (21). 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...
- Page 10 Historique des révisions RÉV Description Révisé par Date Création du document 6-déc-06 Commentaires 25-jan-07 Révision 01-fév-07 Révision pour changement de PUID, anciennement 74-PHW-1004 CB/RL 19-avr-07 Page de couverture et mise en forme 30-mar-2015 74-MTA-1004-R1.1 Guide de dépannage du DT-EEPR.docx...