OREC HR672 Notice D'instruction page 17

Tension des courroies :
Une courroie desserrée peut patiner et s'user rapidement, une courroie trop serrée peut user
les roulements.
Vérifier l'état des courroies, des fissures et l'usure. Remplacez les si nécessaire.
Courroie du moteur à l'arbre de renvoi
Arrêter le moteur et débrancher le capuchon de

bougie d'allumage, tendez la courroies en
appuyant sur le levier d'embrayage.
Dévissez les trois vis du bouclier pour atteindre les

courroies.
Poussez la courroie avec un doigt entre les deux

arbres (A, Figure 22) la courroie doit fléchir de 10
à 12 mm. Si la courroie ne se déplace pas en
conséquence, effectuer réglage à nouveau.
Vérifiez que les guides de courroie "B" sont proches de 3 ou 4 mm

de la courroie serrer.
Se il est nécessaire, ajuster les guides de courroie comme suit:

dévisser le boulon C, ajustez les guides de courroie selon les
besoins et visser le boulon à nouveau.
Monter le couvercle de la courroie avec les trois boulons.

Courroie du rotor de coupe
Arrêter le moteur et débrancher le capuchon de bougie d'allumage.

Dévissez les deux vis du bouclier pour atteindre la courroie.

Poussez la courroie avec un doigt sur (F, Figure 21) de la ceinture

doit passer de 3 à 5 mm. Si la courroie ne se déplace pas en
conséquence, ajuster avec les vis A et B.
Monter le couvercle de la courroie avec les deux boulons.

Courroie d'entraînement de la transmission
Moteur arrêté, antiparasite de la bougie débranché,
•
appuyez sur la poignée commandant la transmission.
• Quand vous appuyez sur cette courroie avec un doigt
(A,Figure 22) la flèche doit être comprise entre 12 et
14 mm (Figure 22). Si tel n'est pas le cas, modifier la
tension du câble de commande de la transmission.
Reportez-vous au chapitre
• Remettez le carter de protection et vissez ses vis de
maintient.
FREIN DE LAME
Vérifiez le frein du rotor tous les mois (1, Figure 25), vérifiez le temps d'arrêt du
rotor lorsque le levier d'embrayage du rotor est relâché. Si plus de 7 secondes sont
nécessaires pour que le retor s'arrête, demandez immédiatement à votre revendeur
de vérifier le système de freinage du rotor.
OREC HR531/662/672/812
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Figure 22
Figure 23
Figure 24
Figure 25