Gregster ERGO TZ4613 Mode D'emploi page 47

Problème
Comment change-t-on la carte de
commande ?
Aucune électricité n'arrive
à l'ordinateur/l'affichage de
l'ordinateur est noir.
Sur l'ordinateur, pas d'affichage
des kilomètres, de la vitesse, de la
consommation de calories etc.
92
GRG-SRP-3000-IM-DE+GB+FR-V1.indb 92-93
Remédier
• Pour ouvrir les caches latéraux, veuillez
vous reporter au paragraphe « Enlever
le pédalier et les caches latéraux pour
effectuer des réparations à l'intérieur ».
• La carte de commande est fixée par quatre
vis cruciformes avec une pièce d'angle
métallique sur le cadre principal (devant le
tube pour la tige de la selle). Transférez les
branchements des câbles suivants 1:1 de
l'ancienne sur la nouvelle carte :
• câble inférieur (16)
• câble du capteur (66)
• prise de raccordement (80)
• Câble de raccordement ou commande et
frein électromagnétique
• Vérifiez le branchement du câble de
l'ordinateur dans le guidon.
• Vérifiez les connexions sur la carte de
commande.
• Laissez un électricien vérifier l'adaptateur
secteur.
• Vérifiez l'aimant sur le volant où passe
la courroie. Dans l'un des rayons doit se
trouver un aimant qui peut tomber.
• Vérifiez le capteur sur le cadre principal : il
doit être placé de telle sorte que l'aimant se
connecte en tournant le volant de la courroie
avec le capteur ; la distance entre l'aimant et
le capteur doit être si possible la plus réduite
(environ 3 millimètres).
• Vérifiez si le câble du capteur est branché
correctement sur la carte de commande.
Problème Remédier
Comment change-t-on une courroie Enlever une courroie trapézoïdale
d'entraînement ? •
•
Placement de la nouvelle courroie
•
Comment utilise-t-on un extracteur •
pour le pédalier ?
Bruit Craquement unilatéral lors du pédalage
•
Bruit ou craquement lors du pédalage
•
Bruit tapant lors du pédalage
•
•
Levez la courroie d'entraînement avec un
tournevis de la grande poulie d'entraînement
(68)
Pour enlever ou installer plus facilement
la courroie d'entraînement, vous pouvez
aussi décrocher le ressort (70) du levier de
pression.
Installez la courroie avec la surface dentelée
vers le bas sur la roue d'entraînement (ou
le volant) et avec la rotation de la pédale
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre tirez vers le haut sur la grande
poulie d'entraînement (68). Si la courroie
n'est pas encore placée correctement
sur la roue d'entraînement ou le volant,
celle-ci peut être placée avec un tournevis
(prudemment, afin que la courroie ne soit
pas endommagée) dans la position correcte.
La courroie doit passer sous le galet
d'entraînement.
Enlevez le cache de protection (55) du
pédalier et dévissez l'écrou pour le bras de
la pédale (54). Ensuite vissez l'extracteur
dans le filetage du pédalier. Mettez le
boulon sur l'axe et enlevez le bras du
pédalier en vissant le boulon.
Peut provenir d'un roulement défectueux de
la pédale correspondante.
Il s'agit probablement d'un pédalier
défectueux.
Vérifiez si les bras du pédalier se sont
détachés de l'axe.
Vérifiez si les écrous, qui fixent le galet
d'entraînement (75) et/ou le levier de
pression (72) sur le cadre principal, ne sont
pas lâches.
93
27/6/2016 3:01 PM