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Pré-vol
Composition
La ROOK2 est livrée avec un sac de portage, un sac interne,
une sangle de compression, un t-shirt et une clé USB. Vous
pourrez vous procurer le très pratique sac de pliage Triple
Seven auprès de votre revendeur.
Préparation
Avant que vous ne vous précipitiez sur le premier décollage,
nous vous recommandons de prendre le temps de faire
connaissance avec votre équipement en pente-école. Ainsi, vous
aurez la tranquillité et la concentration nécessaires à vos
vérifications.
L'endroit devrait être dégagé, le vent faible. Ainsi vous pourrez
aisément gonfler et vous familiariser avec l'aile. Si vous n'avez
pas voulu laisser votre revendeur Triple Seven réaliser le
premier vol, ceci est encore plus important.
Commencez par étaler l'aile et rechercher toute anomalie. Faites-
en de même pour les élévateurs, maillons et suspentes.
N'oubliez pas les freins. Reliez les élévateurs à votre sellette et
évitez les twists.
Assurez-vous de la parfaite fermeture des liaisons à la sellette.
Harnais
La ROOK2 a été homologuée "B" avec une sellette ABS standard. Ce
qui permet de la voler avec la plupart des sellettes du marché. Mais
rappelez-vous qu'un changement de sellette peut grandement influer le
ressenti de l'aile , en fonction de la réponse au transfert de poids.
Assurez-vous auprès du fabricant ou auprès d'un moniteur que
votre sellette convient bien à l'aile.
Le réglage de la ventrale affecte la distance entre les bases
d'élévateurs, donc la voute et la maniabilité de l'aile, tout autant
que votre stabilité dans le harnais. Resserrer accroit votre
stabilité, mais aussi le risque de twist sur grosse fermeture. De
même, un réglage serré peut entretenir la tendance à rester en
spirale. Ouvrir plus vous donne plus d'autorité sur votre aile mais
accroit aussi les sensations et les mouvements que vous en
recevez. Nous recommandons donc le réglage de l'homologation,
ce qui varie selon la taille de l'aile entre 42 et 50 cm. (voir les
valeurs dans les rapports d'homologation)
Lors de votre premier vol en Rook2, n'utilisez pas une nouvelle
sellette, n'utilisez que du matériel que vous connaissez. Vous n'êtes
pas sans savoir qu'on ne doit ajouter qu'une seule nouveauté à la
fois, quelle qu'elle soit.
Réglage de l'accélérateur
L'accélérateur de la ROOK2 permet de gagner au total 14 km/h. D'une
vitesse bras hauts de 38 km/h à une vitesse à fond de 52 km/h.
Avant de connecter votre accélérateur aux élévateurs de la Rook2,
assurez-vous que le cheminement est libre à l'intérieur du harnais et
qu'aucun nœud ou élément extérieur ne vient entraver les cordelettes,
pouvant conduire au coincement du système lors de son utilisation.
Il est possible de régler l'accélérateur au sol, de manière à ce que
vos jambes entièrement étendues en tirent le complet débattement.
Il est important de ne pas régler trop court, ce qui vous mettrait en
vol accéléré en permanence. En cas de doute sur la manière de
régler votre accélérateur, consultez votre revendeur ou bien un
moniteur qualifié.
Réglage des freins
La longueur des freins a déjà été ajustée en production et est la
même que celle utilisée lors de l'homologation. Cette longueur
est finement déterminée lors du développement du parapente,
si bien qu'il n'y a généralement pas lieu d'y toucher. Nous vous
recommandons de commencer à voler avec ce réglage et de ne
le modifier que par étapes de 2 cm si vous en ressentez tout de
même le besoin. Des freins trop courts contraindront votre bord
de fuite lors de l'usage de l'accélérateur ; c'est pourquoi il est
nécessaire de conserver la garde initiale. N'oubliez pas que la
principale en Dyneema utilisée, est amenée à se rétracter à
l'usage et que vous aurez certainement à rallonger vos freins
après une saison d'utilisation. Consacrez périodiquement un vol
calme à accélérer à fond pour regarder si vos freins lâchés ne
tirent pas sur le bord de fuite.
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