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En cas de béton plus tendre accolé à la surface à traiter, travailler
parallèlement à la jonction et chevaucher la couche tendre de quelques
centimètres.
Des défauts à la surface également obligent l'opérateur à procéder
différemment. Les creux et les bosses subsistant après la mise en forme
peuvent être corrigés pendant le travail d'ébauche. Les trous seront remplis
en tournant autour, dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour les bosses,
opérer inversement.
Réglage micrométrique des pales
L'inclinaison des pales est commandée par un volant au centre du brancard. Pour
donner l'inclinaison, visser le volant du commande. Chaque tour de volant augmente
l'angle des pales. Quelques tours suffisent pour atteindre l'angle optimal.
Pour diminuer l'angle dévisser le volant de commande.
NOTA : Afin d'éviter toute irrégularité, les pales doivent être utilisées de façon
absolument horizontale.
Le dégré d'inclinaison des pales est augmenté pendant les différentes opérations de
talochage, afin d'accroître de pression de la pale sur la surface de béton dense et
dure.
Lorsque le béton est prêt, travailler régulièrement et systématiquement la surface.
Le travail d'ébauche corrige les défauts mineurs qui apparaissent pendant les
opérations de forme.
Entretien moteur : se reporter au livret d'entretien du moteur.
Débrancher le câble de bougie pour toutes interventions d'entretien.
Consiste principalement en un nettoyage après chaque emploi (pas de haute
pression)
Vérifier l'huile du moteur quotidiennement.
Utiliser :
Une huile moteur SAE 10W30 avec classe API MS, SD, SE ou supérieur pour
les moteurs à essence.
Pour vidanger le moteur, présenter une goulotte à la sortie de vidange.
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Tel: +32 (0)52 315 350 - Tel: +32 (0)52 315 351
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Beton Trowel nv
9. ENTRETIEN
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