Manuels Connexes pour Peugeot Motocycles EFi
Sommaire des Matières pour Peugeot Motocycles EFi
- Page 1 DIRECTION COMMERCIALE ANIMATION TECHNIQUE RESEAU DOCUMENTATION D'ATELIER PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME D’INJECTION 4 TEMPS (Electronic fuel Injection)
- Page 2 Purge de la pompe à carburant......................17 Procédure de contrôle du débit de pompe à carburant ................ 17 STRATEGIES DE SECOURS ....................... 18 SCHEMA ELECTRIQUE ......................19 Page: 2 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 3 AVANTAGE DU SYSTEME D’INJECTION AVANTAGES DU SYSTEME D'INJECTION Peugeot Motocycles a élaboré une nouvelle génération de moteur. Plus propres, plus fiables, plus économiques, ils affronteront les normes les plus sévères, tout en préservant un niveau de performances très élevé. Les avantages sont multiples, réduction des émissions de polluants, réduction de la consommation de carburant, amélioration de l’agrément de conduite.
- Page 4 6. Sonde de température. 14. Potentiomètre papillon. 7. Bobine d’allumage. 15. Filtre à air. 8. Soupape d’échappement. 16. Pompe à carburant. 9. Bougie. 17. Réservoir à carburant. Page: 4 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 5 Un immobilisateur est ajouté au système pour la fonction antivol à transpondeur. Cet immobilisateur dialogue avec le calculateur d'injection au travers de la prise de diagnostic. Page: 5 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 6 4. Pompe à carburant. 11. Capteur de pression et température d'air. 5. Bobine d’allumage. 12. Capteur de température moteur. 6. Voyant de diagnostic. 13. Immobilisateur. 7. Outil de diagnostic. Page: 6 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 7 (temps d'injection). Le carburant est injecté dans le collecteur d’admission vers la soupape d’admission. Ce même calculateur pilote le système d'allumage en utilisant les informations mises à sa disposition. Page: 7 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 8 Il informe le calculateur de la charge moteur (ralenti, pleine charge, charge partielle). Il informe le calculateur de la vitesse de variation de charge (accélération, ralentissement). Page: 8 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 9 Il informe le calculateur sur le régime moteur (compte le nombre de dents par minute). Il informe le calculateur sur la position du moteur (position de la dent manquante). Page: 9 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 10 - de la température de l’air d’admission (plus la température de l’air est faible, plus la masse d'air est importante pour un volume donné, meilleur est le remplissage). Page: 10 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 11 (Une batterie faible donne du retard à l'ouverture de l'injecteur). Page: 11 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 12 à la reconnaissance de la clé de contact au moyen d'un système à transpondeur. Page: 12 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 13 2. Défaut grave ayant une influence sur le fonctionnement ou l’agrément du véhicule. Le voyant clignote. 3. Défaut mineur. Le voyant reste éteint. Le défaut sera traité à la révision. Page: 13 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 14 2. Automatiquement par l'outil de diagnostic. PROCEDURE DE DIAGNOSTIC AVEC L’OUTIL DE DIAGNOSTIC Se reporter à la documentation d’atelier " Utilisation de l’outil de diagnostic pour le système d’injection " Page: 14 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 15 A- Mise du contact. E- 1 code. ème B- Test du témoin de diagnostic. F- 2 code. C- Extinction du témoin de diagnostic. D- Fermeture du boîtier papillon. Page: 15 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 16 7. Vérifier qu'il n'y a pas de code défaut enregistré suivant la procédure manuelle. 8. Effacer les codes défauts si nécessaire. 9. Couper le contact. Page: 16 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 17 2. Mettre le contact pour faire tourner la pompe à carburant (à la mise du contact la pompe fonctionne pendant 3 secondes) 3. Mesurer le volume débité. Ce volume de carburant doit être de 35 ml minimum pour 3 secondes. Page: 17 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 18 Ne jamais faire fonctionner le véhicule avec du mélange essence huile, la pompe à carburant et l'injecteur n'étant pas prévu pour fonctionner avec de l'huile. Utiliser uniquement de l’essence sans plomb 95 ou 98. Page: 18 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 19 SCHEMA ELECTRIQUE SCHEMA ELECTRIQUE Page: 19 Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...
- Page 20 RECOMMANDE REF: 756429 Dans un souci constant d'amélioration Peugeot Motocycles se réserve le droit de supprimer, modifier, ou ajouter toute référence citée DC/PS/ATR imp en E.U. 05/2002 (photos non contractuelles) Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles...