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Nidec Power
Alternateur pour Application Ferroviaire - 8 pôles
4.6 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant
la période de garantie que dans un atelier
agréé ou dans nos usines, sous peine de
perdre la garantie.
Se référer à la masse de la machine pour
le choix du mode de levage.
• Outillage nécessaire
Pour le démontage total de la machine, il est
souhaitable de disposer des outils définis ci-
dessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 7, 8, 10, 12 mm
- 1 douille de 8, 10, 13, 16, 18, 21, 22, 24 mm
- 1 embout 6 pans : de 5 (ex. Facom : ET5),
de 6 (ET6), de 10 (ET10, de 14 (ET14)
- 1 embout TORX T20 et T30
- 1 extracteur (U35) / (U32/350)
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.4.
• Accès aux connexions
L'accès aux bornes se fait directement
après avoir enlevé le couvercle de la boîte à
bornes (136).
• Remplacement du roulement avant
- Déposer l'alternateur du groupe.
- Déposer la grille de sortie d'air (33).
- Déposer les vis qui tiennent le chapeau de
roulement (68).
- Déposer les vis qui tiennent le palier avant
(30) sur la carcasse.
- Tirer le palier avant pour le séparer de la
carcasse avec un outillage adapté (peut
être fourni par nous).
- Le rotor va se coller au stator, le bruit est
normal.
- Retirer le circlips (67) du roulement avant
(60).
- Repousser le chapeau de roulement (68)
vers l'arrière le long de l'arbre.
- Arracher le roulement avant (60).
- Remonter le roulement avant neuf en res-
pectant la température de chauffe.
- Remonter le palier avant (30) en reprenant
ces étapes en sens inverse.
- Graisser et monter un joint neuf.
10
Installation et maintenance
LSA PMR 320
• Remplacement du roulement arrière
- Déposer l'alternateur du groupe.
- Déposer la plaque de fermeture du palier
arrière (73).
- Ouvrir la boite à borne (132).
- Défaire les connections de puissance (124)
et les sondes (197).
- Détacher les colliers de maintien du
cablage dans la boite à borne et le palier
arrière (36).
- Dévisser les vis qui tiennent le chapeau de
roulement (68).
- Déposer les vis qui tiennent le palier (36)
avec la carcasse.
- Déposer le palier arrière avec un outillage
adapté (peut être fourni par nous).
- Le rotor va se coller au stator, le bruit est
normal.
- Repousser le chapeau de roulement (68)
vers l'arrière le long de l'arbre.
- Arracher le roulement arrière (60).
- Remonter le roulement arrière neuf en res-
pectant la température de chauffe.
- Remonter le palier arrière (36) en reprenant
ces étapes en sens inverse.
4.7 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes :
Alternateur - 8 pôles - 800 min
Toutes les valeurs sont données à ± 10% et
peuvent être changées sans préavis (pour
les valeurs exactes, consulter le rapport
d'essai).
• Résistance à 20°C - Stator L/N :
0.0245 ohms
• Tension à vide en fonction de la vitesse
• Masse totale : 900 kg - Rotor : 330 kg
5785 fr -
Vitesse (min
)
-1
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2024.12 / e
à 2000 min
-1
-1
U1-2 (V)
590
730
885
1020
1180
1330
1470
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