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Le dispositif de charge de votre véhicule est en ordre lorsque l´affichage reste presque imperturbablement stable. En
cas de variation de tension de plus de 0,3 V (vers le haut ou le bas), faites contrôler votre dispositif électrique de charge
(génératrice électrique, régulateur, brosses, courroies trapézoïdales, câbles, masses, passages de câbles, cosses etc.)
dans un atelier spécialisé.
C Vérification du démarreur
Ce test permet de constater relativement facilement si le démarreur de votre véhicule ne prend pas trop de courant de la
batterie. Des courants de plus de 200 Amp. peuvent éventuellement passer pendant l´opération de démarrage.Assurez-
vous impérativement avant ce contrôle que la batterie est en ordre. En cas de batterie faible ou défectueuse, ce test
n´est pas approprié. Procédez comme suit :
• Raccordez les pinces crocodiles aux bornes polaires de la batterie en respectant la polarité et faites légèrement
bouger les pinces pour assurer le contact (couches d´oxyde supérieures « grattées »).
• Respectez le tableau ci-dessous. Vous y trouverez la liste des tensions minima sur la batterie pendant l´opération
de démarrage à l´aide du démarreur (ligne inférieure = cranking) en action et sans démarreur (ligne supérieure).
Cependant, les valeurs dépendent fortement du type de véhicule, du cylindré du moteur etc. Les indications du
tableau sont valables pour des véhicules ayant un cylindré de moteur égal ou supérieur à 3600 ccm. Pour des
moteurs inférieurs à 3600 ccm, prenez la valeur de tension suivante immédiate*.
• Démarrez le moteur et lisez la valeur de tension pendant l´opération de démarrage. Comparez la valeur avec le
tableau cidessous. Une divergence considérable de la valeur de tension du démarreur (cranking) par rapport
auxdonnées indiquées cidessous signifie soit la présence d´un défaut du démarreur soit un mauvais raccordement
de câbles (pertes de tension au passage) ou une batterie trop petite pour le moteur (sous-dimensionnée).
TENSION EN CHARGE (EN V)
TENSION AU DÉMARRAGE (EN V)
Exemple : La tension en charge sans démarreur est de 11,0 V. Pendant l´opération de démarrage, la tension tombe à
env. 9,7 V. Le cylindré du moteur est de 3600 cccm et plus. Si ce dernier se situe en dessous de cette valeur, la tension
ne doit pas être inférieure à 10,2V* (courants du démarreur plus petits / puissance).
Indications/informations supplémentaires concernant les batteries plomb-acide !
• La puissance de démarrage (capacité) d´une batterie entièrement chargée baisse à moins de 70% lors de
températures négatives.
• La plus grande partie des dommages sur les batteries plombacide résulte d´une surchage
• Des batteries dites « chaudes » se chargent plus vide que des batteries froides.
• Chaque batterie s´autodécharge. Le courant de décharge est le plus faible pour les batteries ne nécessitant aucun entretien.
• Une batterie non chargée pendant une période prolongée sulfate (dépôt de sulfate sur les plaques) très facilement et
perd ainsi en capacité.
• Une batterie parfaitement chargée a une tension à vide de 12,7 V et plus. Une batterie défectueuse ou déchargée a
une tension à vide de 10,5 V et moins.
Elimination des éléments usés
Si le testeur de batterie plomb-acide est devenu inutilisable et irréparable, il convient de procéder à son élimination
conformément aux prescriptions légales en vigueur.
5. Attention
Des pièces de rechange non adaptées ou défectueuses peuvent entraîner des détériorations.
Hormis un nettoyage occasionnel des pinces crocodiles et du boîtier, le testeur de batterie plomb-acide ne demande
aucun entretien. Il est interdit de l´ouvrir. La garantie est automatiquement annulée si le testeur de batterie plomb-acide
a été ouvert ou modifié. Utilisez un chiffon propre, non pelucheux, sec et antistatique pour nettoyer l´appareil.
10,2
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