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Réalisation de mesures
A Test de fonctionnement en charge de la batterie
Ce test permet de constater si la batterie dispose de suffisamment de capacités pour démarrer de manière fiable le
moteur, également dans des conditions climatiques défavorables. Pendant la mesure, la batterie est chargée avec env.
100 A. La batterie est en ordre lorsque la tension de la batterie reste relativement constante à une valeur > 12 V pendant
le temps de mesure (env. 10 sec.). La batterie est presque complètement déchargée ou défectueuse lorsque la tension
s´annule dans les délais les plus brefs. Pour la mesure, procédez comme suit :
- Eteignez le moteur, arrêtez tous les consommateurs (hormis l´horloge ou la mémoire de l´autoradio) et retirez la clé
de contact.
- Serrez la pince crocodile rouge (+) à la borne positive (+) de la batterie et la noire isolée à la borne négative (-) de
labatterie. Faites bouger avec précaution les pinces crocodiles afin de garantir un contact sûr.
- Pour un raccordement respectant la polarité, la « tension à vide » de la batterie s´affiche Lorsque la tension de la
batterie est inférieure à env. 12,4 V, vous devez charger la batterie avant d´exécuter un test de charge. Si, après avoir
chargé la batterie, sa tension à vide est toujours inférieure à env. 12,4 VDC, c´est que la batterie est endommagée.
L´absence d´affichage signifie qu´une des pinces crocodiles s´est desserrée ou qu´il n´y a pas de contact.
- Actionnez l´interrupteur à bascule à droite pendant env. 10 sec. pour démarrez le test de charge.
- Prière de respecter le tableau ci-dessous indiquant les états de batterie :
Indicateur Etat de batterie
6. Zone verte (`6 ou 12 V) : La batterie dispose d´une capacité suffisante
7. Zone jaune : L´état de charge de la batterie n´est pas satisfaisant. La batterie est soit défectueuse soit
insuffisamment chargée. Si, pour cette batterie, ils´agit d´une batterie classique qui ne requiert
aucun entretien déterminez à l´aide d´une pipette la concentration de l´acide de 1,20 à 1,22 kg/l). Si,
après avoirrechargé la batterie, la valeur reste inférieure à env. 1,24 kg/l, cela signifie que la batterie
est usée (après env. 5 à 8 ans) et demande à être remplacée. Si, pour cette batterie, il s´agit d´un
type de batterie qui ne requiert aucun entretien, il reste uniquement la recharge, sans contrôle de la
concentration de l´acide.
8. Zone rouge : La batterie est probablement défectueuse ou très déchargée ; elle doit donc être remplacée.
Attention : Pendant le contrôle, la partie supérieure du boîtier du testeur (doté des canaux ventilation) devient très
chaude. Pour cette raison, laissez le testeur se refroidir pendant au moins une minute avant d´effectuer un autre test.
N´effectuez jamais plus de 3 tests en 5 minutes.
B Mesure de la tension de charge (vérification de génératrice électrique)
Cette mesure permet de vérifier le dispositif de charge du véhicule. Une souscharge ou surcharge continues de la batterie
de bord du véhicule entraîne inéluctablement une défectuosité. Effectuez un test de charge (décrit précédemment)
avant ce contrôle. Lorsque la batterie est en ordre, vous pouvez poursuivre la mesure.
Attention : Le moteur doit être à la température de service.
Procédez comme suit :
- Raccordez les pinces crocodiles aux bornes polaires de la batterie en respectant la polarité lorsque l´allumage est
arrêté et faites légèrement bouger les pinces pour assurer le contact (couches d´oxyde supérieures « grattées »).
- Arrêtez tous les consommateurs (phares, soufflante, chauffage de la lunette arrière, le suramplificateur etc),
démarrez le moteur et maintenez-le à un régime à vide légèrement élevé d´environ 1500 tours par minute.
- N´actionnez jamais l´interrupteur à bascule pour cette mesure !
- Lisez la valeur de tension de l´affichage analogique.
- Allumez à présent les feux de route et mettez la soufflante au niveau le plus haut. L´affichage de tension ne doit pas
se modifier de plus de 0,1 à 0,3 Vol (V).
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