Publicité
12
Pilotage actif
Le pilotage actif est la technique de vol qui vous aidera à voler plus en sécurité et avec plus de plaisir.
Le pilotage actif consiste à voler en cohérence avec la voile dans les mouvements pendulaires, dans les axes de tangage et de roulis, et
d'anticiper les actions pour garder le contrôle et rester en sécurité.
Si les conditions aérologiques sont calmes, les réactions de l'aile seront minimes, cependant dans les zones de turbulence il faudra
constamment adapter le pilotage au comportement de la voile.
Maîtriser cette technique est essentiel pour être un bon pilote.
Pour obtenir les meilleures performances de la voile, mieux vaut piloter sur un court débattement et des transferts de poids, plutôt que
d'être toujours sur les freins.
Un petit mouvement effectué à temps est plus efficace qu'un gros coup de frein tardif pour contrôler la voile.
Plus vous laisserez la voile glisser librement, meilleures seront ses performances.
L'objectif du pilotage actif est de laisser la voile glisser tranquillement dans les airs, de la garder positionnée de façon stable au-dessus de
la tête, et de contrôler son angle d'incidence.
Votre parapente est conçu pour être résistant au décrochage sans qu'aucune action du pilote ne soit nécessaire, mais apprendre et
pratiquer le pilotage actif augmentera d'autant plus la sureté du vol.
TECHNIQUE DE GONFLAGE ET DE VOL
13
Descente en virages à 360°
Pour déclencher un virage à 360°, assurez-vous que l'espace aérien est dégagé, penchez-vous du côté intérieur du virage puis actionnez
progressivement la commande du coté souhaité. L'aile accélérera progressivement. Régulez la vitesse de rotations à l'aide du frein.
Afin de sortir de la rotation, revenez à une position neutre dans la sellette et remontez progressivement la commande intérieure.
Vous pouvez freiner légèrement le côté extérieur afin d'accélérer la sortie.
Attention ! une sortie trop radicale entraînera une ressource importante qu'il faudra contrôler.
Cette manœuvre entraîne une grande force centrifuge, cela peut avoir des conséquences physiques sur le pilote et le passager :
désorientation, perte passagère de vision (voile noir).
Conformément à la certification EN C, le WIND fORCE ne présente pas de tendance à la neutralité spirale et sort de la rotation de
manière autonome.
Oreilles
Les oreilles sont une technique de descente rapide, car elles diminuent la surface et augmentent le taux de chute.
Pour réaliser les oreilles sur le WIND fORCE, saisissez les élévateur A'. Tirez progressivement sur l'un d'eux jusqu'à obtenir une
fermeture
du bout d'aile. Il est préférable de fermer un coté après l'autre. Pour maintenir les oreilles de manière prolongée vous pouvez vous aider
des coinceurs situés sur les élévateurs D. Lors de l'utilisation des coinceurs veillez à anticiper la réouverture en libérant la suspente du
coinceur.
Descente aux élévateurs B
Cette manœuvre est très physique (voir impossible) à réaliser en biplace.
Nous déconseillons d'utiliser cette méthode de descente rapide.
Manœuvres acrobatiques
Le WIND fORCE n'est pas conçu pour l'acrobatie.
Toute manœuvre acrobatique extrême ou répétée peut détériorer votre aile.
DESCENTES RAPIDES :
MÉTHODES ALTERNATIVES
Publicité
