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Décollage
Le WIND fORCE vous offrira un gonflage progressif et facile en toute condition de vol, autant par vent faible que par vent fort.
Malgré cela, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage afin de vous familiariser avec votre nouvelle voile.
Il est possible de gonfler face ou dos à la voile selon les conditions au décollage.
Décollage dos à la voile :
Pour gonfler dos à la voile, prenez les élévateurs A et A' en main au niveau des maillons, avancez progressivement,
adaptez votre allure aux conditions de vent.
Lorsque la voile est au-dessus de votre tête, effectuez une temporisation ainsi qu'un contrôle visuel de l'aile avant de décider d'accélérer
pour décoller.
Décollage face à la voile :
Si la direction et la vitesse du vent sont adaptées, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le contrôle visuel.
Le pilote se positionne face à la voile et son passager face à la pente. Pour un gonflage face à l'aile prenez uniquement les élévateurs A.
Appliquez une légère impulsion sur les élévateurs pour entamer le gonflage, adaptez votre déplacement à celui de l'aile afin de faciliter la
temporisation.
Une fois l'aile stabilisée et contrôlée au zénith, le pilote se retourne et entame la course de décollage.
Attention !
Ne décollez jamais sans avoir effectué tous vos contrôles de sécurité.
Position des trims:
Nous vous conseillons de décoller sur la position «neutre» . Toutefois vous pouvez adapter ce réglage (de manière symétrique)
en fonction des conditions.
TECHNIQUE DE GONFLAGE ET DE VOL
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Virage
Afin d'amorcer un virage après avoir vérifié que l'espace est dégagé, appliquez du poids du côté où vous souhaitez tourner.
Vous pouvez éventuellement demander au passager de vous accompagner. Assurez-vous de ne pas freiner du côté opposé
puis abaissez progressivement la commande de frein du côté ou vous avez appliqué le poids jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée.
Vous pouvez réguler le rayon et la vitesse de rotation à l'aide de la commande extérieure.
Atterrissage
Assurez-vous préalablement d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques
et au terrain utilisé.
Lors de l'approche, évitez toute manœuvre engagée ou freinage excessif.
Atterrissez face au vent, à l'écart des turbulences éventuelles.
Lors de la phase finale conservez le maximum de vitesse jusqu'au moment ou vous vous apprêtez à prendre contact avec le sol,
freinez progressivement votre aile jusqu'à l'arrêt total.
Attention à ne pas freiner trop tôt et trop brutalement cela provoquerait une ressource excessive.
Utilisation des trims
Si vous avez besoin d'une vitesse supérieure, le fait de relâcher les trims vous permettra d'accélérer. La marque bleue correspond à 50%.
Nous vous conseillons d'utiliser la pleine vitesse (trims totalement relâchés) avec prudence et de ne pas voler près du sol ou en conditions de
turbulences avec ce réglage.
La position neutre est matérialisée par une marque de couleur verte sur la sangle de trim.
Nous préconisons d'utiliser cette position lors d'un usage standard (décollage, vol, atterrissage).
Si vous souhaitez ralentir la voile tirez sur la sangle des trims pour l'amener en position négative .
Vous pouvez utiliser cette position en vol lorsque votre charge alaire est élevée.
La position négative est matérialisée par une marque de couleur rouge sur la sangle de trim.
Attention ! Réglez toujours le trim de manière symétrique.
TECHNIQUE DE GONFLAGE ET DE VOL
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