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ENTRETIEN MENSUEL
Inspection de la durite de carburant
Ne travaillez jamais en fumant ou près d'une flamme nue. Le carburant peut s'enflammer.
FILTRE
CUVE
JOINT
Figure 13
Figure 11
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Figure 12
Vidange du moteur
1. Préparez un bac sous l'arrière du moteur pour recevoir
l'huile usagée (II est préférable de faire la vidange moteur
chaud car l'huile s'écoule mieux).
2. Dévissez le bouchon de vidange (figure 13, repère A)
et enlevez le. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile
(figure 7, repère A) afin de faciliter la vidange.
3. Lorsque l'huile s'est complètement écoulée, remettez
le bouchon de vidange et remplissez le moteur jusqu'à ce
que l'huile affleure les orifices de remplissage. Mettez de
l'huile pour moteurs 4 temps semi synthétique SAE
10W30, API
SF, SG, ou SH. Le niveau complété,
remettez le bouchon.
Changez l'huile après les 20 premières heures, puis
toutes les 50 heures.
A
DANGER
Ne travaillez jamais en fumant ou près d'une flamme nue. Le carburant peut s'enflammer.
Effectuez le nettoyage dans un lieu propre et en l'absence de poussière.
Nettoyage du filtre à essence (figure 11)
Â
Ne jetez pas l'huile usagée dans la nature, amenez la dans les déchetteries.
Nettoyez le filtre toutes les 50 heures d'utilisation.
1. Fermez le robinet de carburant en le plaçant en position « off» et
dévissez
la cuve qui contient le filtre.
2. Nettoyez l'élément filtrant et la cuve avec un solvant non inflammable.
Séchez les à l'air.
3. Remontez le filtre et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite en ouvrant le robinet.
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AVERTISSEMENT
N'utilisez pas de solvant inflammable comme du carburant ou du
diluant à peinture.
Vidange de la transmission
1. Préparez un bac sous la transmission pour recevoir
l'huile usagée.
2. Dévissez le bouchon de vidange (figure 12, repère A) se
trouvant à l'avant du boîtier de transmission et enlevez le.
3. Enlevez les bouchons se trouvant chaque côté du
'
boîtier de transmission (figures 7 et 8, repère B) afin de
faciliter l'écoulement de l'huile.
4. Lorsque l'huile s'est complètement écoulée, remettez le
bouchon de vidange et remplissez la transmission avec 1,2
litres d'huile pour boîte de vitesse 80W90 API GL4 ou 5.
Remettez les bouchons se trouvant chaque côté du boîtier
de transmission.
Changez l'huile après les 50 premières heures, puis
toutes les 100 heures
.
Le caoutchouc des durites se détériore avec le temps même si
la machine est inutilisée. Vérifiez que les durites ne sont pas
craquelées ou abîmées. Changez les durites tout les trois ans.
Vérifiez que les colliers de maintien serrent bien la durite sur
son support. Changez les au besoin (figure 10).
Faites attention à ne pas faire pénétrer de saletés dans les
tuyaux lorsque vous changez de durite.
Nettoyez les matériaux inflammables:
Débarrassez la machine des accumulations de débris susceptibles de s'enflammer au contact des parties
chaudes de la machine.
Nettoyez spécialement autour du moteur et de l'échappement.
A
DANGER
Vérifiez que le bouchon du réservoir est bien fermé, essuyez les éclaboussures avant de remettre
la machine en route. Faites l'appoint de carburant éloigné de toutes flammes, cigarettes ou
étincelles. Faite toujours l'appoint en carburant moteur arrêté. Attendez que le moteur et
1échappement aient suffisamment refroidit avant de mettre du carburant dans le réservoir.
Si vous avez mis du carburant
à
côté du réservoir, essuyez le avec un chiffon afin d'éviter tout
risque d'incendie.
Lorsque vous évoluez dans les pentes remplissez le réservoir à moitié afin d'éviter les fuites par
la mise à l'air du bouchon du réservoir.
A
DANGER
Carburant
Vérifiez que le plein de carburant est effectué, que le
bouchon du réservoir est bien fermé et qu'il n'y ait pas de
fuites.
Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb de bonne
.
qualité.
N'attendez pas que le niveau soit au minimum pour
refaire le plein. La jauge située sur le dessus du réservoir
(figure 9) vous indique la quantité d'essence restant dans
celui-ci.
La limite de remplissage se situe au niveau de la partie
haute du filtre intégré dans le réservoir.
17
18
toutes les 50 heures.
Figure 13
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