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Tableau de dépannage
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
L'actionneur ne
a. Aucune alimentation à la carte logique
fonctionne pas et le
b. Fusible ouvert
code de diagnostic
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
n'est pas affiché.
batteries faibles ou épuisées
d. Carte logique non fonctionnelle
e. Carte d'alimentation non fonctionnelle
La carte logique
a. Le commutateur de réinitialisation est en position
s'allume, mais le
RESET (RÉINITIALISER)
moteur ne fonctionne
b. Le cavalier n'est pas en place pour circuit d'arrêt
pas.
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
batteries faibles ou épuisées
d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active
e. Dispositif de protection contre le piégeage actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde active
g. Carte logique non fonctionnelle
h. Moteur ou module de commande du moteur
défectueux
La barrière se
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
déplace, mais il est
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
impossible de régler
c. Les limites sont réglées trop près l'une de l'autre.
les bonnes limites.
La barrière n'est pas
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
entièrement ouverte
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
ou fermée lors du
réglage des limites.
L'actionneur ne
a. Vérifier les DEL d'entrée de commande d'ouverture et
répond pas à une
de fermeture.
commande câblée (par
b. Le commutateur de réinitialisation est en position
exemple : ouverture,
RESET (RÉINITIALISER)
fermeture, commande
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
à un seul bouton, etc.)
batteries faibles ou épuisées
d. Dispositif de protection contre le piégeage actif
e. Boucle de détection de véhicule ou sonde de véhicule
active.
L'actionneur ne
a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la commande
répond pas à une
sans fil est active
commande câblée ou
b. Le commutateur de réinitialisation est en position
de l'émetteur.
d'arrêt (OFF)
c. Réception radio médiocre
La barrière s'arrête
a. La commande (ouverture, fermeture) devient active
pendant sa course et
b. Boucle de détection de véhicule active
inverse cette dernière
c. Faible tension de la batterie
immédiatement.
d. La protection inhérente contre le piégeage a été
activée pendant le déplacement
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie
b. Vérifier les fusibles sur la carte d'alimentation
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
d. Remplacer la carte logique défectueuse
e. Remplacer la carte d'alimentation.
a. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT
NORMAL)
b. Installer un cavalier sur le circuit d'arrêt
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en
position d'activation
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un
capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur
« grippé » en position d'activation
g. Remplacer la carte logique défectueuse
h. Remplacer le mot ou module de commande du moteur
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière manuellement et
s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au
besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite
à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
c. S'assurer que la barrière se déplace d'au moins 1,2 m (4 pi) entre la limite de course
d'OUVERTURE et la limite de course de FERMETURE.
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière manuellement et
s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au
besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite
à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en
position d'activation
b. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT
NORMAL) voir la page 31
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
d. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un
capteur « grippé » en position d'activation
e. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur
« grippé » en position d'activation
a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est allumée. Reprogrammer
la commande sans fil/de l'émetteur à la carte logique. Remplacer la commande sans fil au
besoin.
b. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT
NORMAL) voir la page 31
c. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si les
commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles se trouvent à quelques
pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de l'actionneur et le fil de l'actionneur. Vérifier
les autres commandes ou dispositifs sans fil.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur actif
c. La tension de la batterie doit être de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par
alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
d. Si aucun obstacle ne se trouve dans la trajectoire de la barrière, déconnecter manuellement
la barrière et s'assurer qu'elle se déplace aisément d'une limite à l'autre. Réparer la barrière
au besoin.
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