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ARCHITECTURE DE LA BATTERIE
Architecture de la batterie
La batterie est de conception modulaire. Les modules
d'alimentation permettent aux produits d'être adaptés
à une utilisation donnée en ajoutant des modules
d'alimentation additionnels afin d'offrir une plus
grande capacité d'alimentation et d'énergie pour un
assemblage prévu.
Les modules d'alimentation contiennent des cellules
à lithium-ion, qui sont assemblées dans diverses
configurations en série/parallèle, en fonction des
exigences de tension liées à l'utilisation. Le module
d'alimentation contient une tension de cellule intégrée
et des mesures de température ainsi que la capacité à
équilibrer les cellules pendant le fonctionnement.
La batterie est protégée par un BMS (système de
gestion des batteries) fonctionnel et sécuritaire qui
est dissimulé dans un module de contrôle. Ce module
de contrôle contient les composants de sécurité et la
logique servant à contrôler les contacteurs principaux
afin d'empêcher l'utilisation de la batterie dans des
conditions non sécuritaires et abusives.
La batterie, à l'exclusion du faisceau de câbles, est
conçue pour être classifiée à IP54.
Fonctions de sécurité :
• Un système de surveillance et de contrôle
électronique fonctionnel et sécuritaire pour assurer
un fonctionnement électrique sécuritaire (limites de
tension, courant et température)
• Une stratégie de mise hors tension sécuritaire pour
répondre si les limites ont été enfreintes (tension,
courant et température)
• Une stratégie de contacteur et fusible pour
minimiser l'impact des accidents ou une mauvaise
utilisation de la batterie, comme les courts-circuits
ou tirer la prise de charge sous le chargement
• Circuit de charge séparé et non mis à la terre
• Manutention/Points de levage dédiés
• Solution de ventilation dédiée pour atténuer les
impacts du dégazage qui en résulte
• Un plateau interne en acier pour fournir une
protection mécanique de la batterie
Bornes de l'interface basse tension : Il y a plusieurs
interfaces basse tension sur l'extérieur du module de
contrôle, qui doivent être connectées pendant la mise
en service en fonction des exigences de l'utilisateur
final.
(suite)
Borne de l'interface de charge basse tension :
Un branchement est obligatoire pour toutes les
batteries. Cette interface connecte l'adaptateur
de charge au module de contrôle, permettant la
communication CAN nécessaire entre la batterie et le
chargeur.
Borne de l'interface de camion : Cette interface
facultative vous donne la possibilité de fournir des
fonctions d'intégration spécifiques si la batterie est
entièrement intégrée au camion. L'interface du camion
n'est pas une exigence de HAWKER
l'être pour le fabricant du camion.
• Enclenchement : Permet au camion d'envoyer un
signal pour demander à la batterie de s'éteindre.
• Signal d'avertissement précoce (EWS) : La batterie
émet un signal discret au camion 10 secondes avant
l'arrêt de la batterie.
• Signal de clé externe : Si mis en service, l'activation
de la clé du camion permet l'allumage de la batterie.
• Cavalier : Si installé, ne retirez pas le bouchon de
ce raccord, car cela pourrait faire en sorte que la
batterie ne fonctionne plus.
• Si l'utilisation de ce signal en tant qu'interface avec
le camion est nécessaire et qu'il n'en a pas été
question avec HAWKER
MD
représentant de service HAWKER
l'aide, car la préqualification et un câble spécifique
sont requis.
Borne de l'interface opérateur : Le point de
branchement pour le faisceau Y qui se connecte à
l'interface CDI et les interfaces utilisateur facultatives.
Les interfaces basse tension sont protégées par un
fusible de 0,5 A.
Borne de l'interface de débogage basse tension :
Interface de l'appareil utilisé à des fins de service
HAWKER
MD
.
REMARQUE : Tout connecteur non utilisé doit être
protégé par un revêtement fileté afin de prévenir
l'infiltration de corps étrangers.
, mais pourrait
MD
, veuillez contacter votre
pour obtenir de
MD
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