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Notice provonant du site internet mrcmodelisme.com
Tableau de programmation avion/planeur
Pour tester É
ProcŽdure du test
1. RŽglages
Volez droit ˆ altitude
des neutres
constante.
2. DŽbattement
Faire voler le mod•le et
des gouvernes donner un ordre maximum
ˆ tour de r™le pour chaque
gouverne.
3. Incidence
Prenez de l'altitude, lorsque le A. LÕavion descent tout droit
de lÕaile
mod•le est au zŽnith, coupez
les gaz et piquez lŽg•rement
(vent de travers si possible).
Rel‰chez les commandes
(trim de profondeur au neutre
obligatoirement).
4. Centre de
MŽthode 1 : virez sur l'aile ˆ
gravitŽ
la limite du dŽclenchement
de vrille.
MŽthode 2 : Fa"tes un vol dos
5. Equilibrage
Effectuez un vol plat ˆ niveau. A. Le mod•le ne plonge pas sur
des d'ailes
Contr™lez le trim des ailerons
(ajustement
pour maintenir les ailes ˆ plat. B. L'aile de gauche plonge.
grossier)
Passez en vol dos par une
action des ailerons. L‰chez le
manche des ailerons.
6. DissymŽtrie
Eloignez le mod•le de vous
de la poussŽe face au vent. Cabrez dans une B. Le mod•le vire ˆ gauche.
et ailes
montŽe verticale, observez ses C. Le mod•le vire ˆ droite.
dŽformŽes
rŽactions quand il ralentit.
7. PoussŽe vers Fa"tes voler le mod•le droit
le haut et vers face au vent, parall•le ˆ la
le bas
piste ˆ 100 m•tres de vous
(Le trim profondeur au neutre). C. Le mod•le part en avant
Tirez sur le manche pour
monter ˆ la verticale et
neutralisez la profondeur.
8. Poids de bout MŽthode 1 : faites voler le
d'aile
mod•le comme dŽcrit pour le
(ajustement
test 6 et cabrez pour effectuer
prŽcis)
une boucle de petit diam•tre.
MŽthode 2 : faites voler le
mod•le comme dŽcrit pour le
test 6 et piquez pour rŽaliser
une boucle inversŽe serrŽe.
Utilisez les trims pour voler dans
cetteconfiguration sans les mains.
VŽrifier la rŽponse pour chaque ordre Modifier les fins de course
Aileron D/R maxi : 3 tonneaux en 4s. des servos EPA (D/R maxi) et la
Aileron D/R mini : 3 tonneaux en 6s.
Prof. D/R maxi: lŽg•re boucle carrŽe (D/R mini) pour atteindre les
Prof. D/R mini: boucle ¯ 30 m•tres
DŽrive D/R maxi : 35¡ pour dŽclencher
DŽrive D/R mini : tenir le vol tranche
B. LÕavion remonte (nez en l'air)
C. LÕavion plonge (nez piqueur)
A1. Le nez pique.
B1. La queue plonge.
A2. Beaucoup de profondeur ˆ piquer
pour maintenir un vol ˆ niveau.
B2. Aucune sollicitation de la prof.
pour maintenir un vol ˆ niveau.
une aile.
C. L'aile de droite plonge.
A. Le mod•le continue tout droit.
D. Le mod•le tourne tout droit.
A. Le mod•le continue tout droit.
B. Le mod•le part en arri•re
(il plonge par le dessus).
(il plonge par le dessous).
A. Le mod•le sort de la boucle ˆ plat. A. Pas de rŽglage nŽcessaire.
B. Le mod•le sort de la boucle avec
l'aile droite basse.
C. Le mod•le sort de la boucle avec
l'aile gauche basse.
Tableau de programmation avion/planeur - Page 42
Observations
Ajustements
Modifiez le rŽglage des
subtrims ou ajustez le rŽglage
des chapes pour que les trims
soit centrŽs sur l'Žmetteur.
programmation du Dual Rates
rŽponses dŽsirŽes.
A. Pas de modification.
B. RŽduisez l'incidence de
l'aile.
C. Augmentez l'incidence de
l'aile.
A. Ajoutez du poids sur lÕarri•re.
B. Ajoutez du poids au nez.
A. Pas de rŽglage ˆ effectuer
B. Ajoutez du poids en bout de
l'aile droite.
C. Ajoutez du poids en bout de
l'aile gauche.
A. Aucun ajustement.
B. Mettez plus de gaz.
C. Mettez moins de gaz.
D. Installez une languette de
rŽglage sous le bout de
l'aile gauche. *
A. Pas de rŽglage.
B. Ajoutez de la poussŽe.
C. RŽduisez la poussŽe.
B. Ajoutez un peu de poids ˆ
gauche.
C. Ajoutez un peu de poids ˆ
droite.
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