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4.4 DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR
L'élément source d'énergie du mini-transporteur est le moteur endothermique. À titre
d'exemple, nous reportons un extrait du relatif manuel d'emploi et de maintenance.
Pour les détails, consulter le manuel d'emploi et de maintenance du moteur en
dotation à la machine.
Le démarrage du moteur est de type manuel par lanceur à rappel automatique.
Avant de procéder au démarrage du moteur, contrôler le parfait fonctionnement de la
machine, et en particulier faire les contrôles suivants:
Vérifier que les points de ravitaillement soient à niveau (huile du moteur, huile hydraulique
et carburant).
Vérifier l'absence de fuite de liquide du circuit d'alimentation du carburant et de fuite
d'huile du circuit hydraulique ou de d'autres éléments en bain d'huile.
Vérifier l'absence de tubes hydrauliques abîmés, usés ou ayant des signes de brûlure.
Contrôler l'absence de tout corps étranger encastré entre les chenilles et les autres
éléments de la machine.
Vérifier que l'état de conservation et d'usure des chenilles soit adéquat à l'emploi de la
machine.
Vérifier l'absence de câbles électriques ayant des gaines abîmées et usées ou de câbles
électriques ayant des signes de brûlure.
En déplaçant les leviers de commande de la machine, contrôler l'absence de coinçages
ou de blocages des différents équipements.
Si vous deviez constater un de ces inconvénients, il faut éliminer la cause et remettre
l'élément en bon état, en opérant de manière autonome si les opérations nécessaires à la
résolution du problème sont décrites dans ce manuel. En cas contraire, contacter le
service d'assistance.
Avant de faire démarrer le moteur, positionner le levier de l'accélérateur à mi-course.
Une fois le moteur allumé, le faire tourner à bas régime pendant environ 1 minute de façon
que l'huile puisse atteindre tous les points à lubrifier et ravitailler en huile hydraulique les
différents éléments, puis continuer pendant encore 5 ou 10 minutes à régime légèrement
accéléré. Après ces opérations, on obtiendra le bon emploi de la machine.
N. B. Les moteurs sont construits pour fonctionner de façon régulière même s'ils sont
exposés aux intempéries (machines sans capot); toutefois, afin de prévenir toute
oxydation rapide des pièces ferreuses (convoyeurs, volant, ressort à rappel automatique,
etc.), en cas de pluie ou de neige, nous conseillons de protéger le moteur pendant les
longues périodes d'arrêt (quelques heures), en le couvrant d'une bâche qui sera retirée
avant l'emploi.
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