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III. INSTRUCTIONS SPECIFIQUES DE MAINTENANCE DES
CHARIOTS :
1) Chariots rigides classiques (à 4 ou 6 roulettes) :
Vérifier périodiquement l'usure des balais, à comparer avec la limite gravée sur le corps du chariot. Les balais se
remplacent facilement sans intervention sur le câblage. Un simple tournevis suffit. La cote d'usure maximum est
gravée sur le corps de chariot. Vérifier le jeu et l'usure des roulettes.
2) Chariots simplifiés (à 2 roulettes) : Vérifier périodiquement l'usure des balais et l'état général du chariot
3) Chariots articulés / Chariots pour trompette / Chariots Grande Vitesse :
Vérifier périodiquement l'usure des balais, à comparer avec la limite gravée sur le corps du chariot. Les balais se
remplacent facilement sans intervention sur le câblage. Un simple tournevis suffit. La cote d'usure maximum est
gravée sur le corps de chariot. Vérifier le jeu et l'usure des roulettes.
4) Chariot Nettoyeur : Surveiller et remplacer les balais-brosses régulièrement permet de garantir leur
efficacité.
IV. MAINTENANCE DES AUTRES COMPOSANTS :
1) Gaine : Voir les règles de maintenance des lignes
2) Suspensions :
Maintenance préventive sur installations extérieures ou poussiéreuses : vérifier que les gaines coulissent
librement
3) Alimentations : Voir les règles de maintenance des lignes
4) Les entraineurs : Contrôler l'état d'usure des points d'attachement des chaînettes d'entraînement des
chariots
5) Trompettes : La durée de vie des trompettes et des chariots sera d'autant plus importante que les
trompettes sont bien alignées et que l'entraînement des chariots est dans l'axe de la ligne. Tous les
25.000 cycles aller-retour pour une paire de trompettes, remplacer le chariot. Avec cette même
fréquence, ou au moins une fois par an, vérifier : - le niveau de l'isolement électrique. Si nécessaire, faire
un nettoyage du cône, installation hors tension. - l'état mécanique des cônes de trompettes et des
chariots (roulettes, balais, traces d'usure dans les cônes, etc...)
6) Interruptions de circuit : Vérifier périodiquement l'isolement entre les conducteurs d'un même pôle de
part et d'autre de l'interruption, au minimum 1 fois par an.
7) Elément de ventilation : dépoussiérer l'élément et les ouvertures de circulation d'air 1 fois par an.
Les éléments suivants ne nécessitent pas d'opération de maintenance particulière :
Les couvre-joints
-
Les points d'ancrage
-
Les portes d'entrée
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Les joints de dilatation
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Les courbes
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Les doigts de fin de course
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