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Directrizes de funcionamento / Manutenção
(ver Fig. 16), arrancar a máquina, e girar a manilha
_ de volta por cada volta do tubo a cortar até que
se termine de cortar o tubo.
Manilha do cortador
PRECAUCÃO
Se girar a manilha do cortador muito rápido quando
a roda de corte está cortando o tubo, isso pode
deformar o tubo.
Precauções especiais com a
rectificadora de cortes
Recomendamos que somente seja utilizado o cortador
de tubo unido à máquina para o corte de tubos que
vão ser enroscados. Se utilizar uma rectificadora,
verificar que o lado do tubo esteja a esquadra e não
tenha escalões como se representa na Fig. 17.
Escareação
1. Quando se tenha terminado de cortar, levantar
o cortador para separá-lo. Descer o braço do
escareador e empurrar a manilha do escareador
para o tubo. (1)
2. Os tubos muito saídos do prato podem ser
escareado as vezes com a manilha do escareador
na posição mais retraída.
3. Fixar o escareador em posição girando a manilha
em sentido anti-horário. (2)
Tubo
Fig. 44
Fig. 45
Asa del
carro
Sistema do óleo de corte (taladrina)
1. Certifique-se de que o óleo circula livremente.
Comprove que tenha óleo suficiente no depósito e
que não estejam obstruídas as tubagens de óleo.
2. Se o óleo perder a côr ou ficar contaminado,
purgue o depósito e encha-o novamente com óleo
de corte (taladrina) nôvo.
3. Limpe o recipiente de óleo depois de cada 8 a 12
horas de uso.
4. Quando sejam cortadas as roscas, cairão pequenas
aparas de metal e se acumularão no depósito;
então, é de vital importância realizar uma limpeza
eficaz para garantir um funcionamento sem
problemas.
Receptor de sucata
Tubo de sucção de entrada
a tubagem de óleo.
Manter o sistema de óleo limpo
1. Drene o óleo e comprove que não haja
contaminação.
2. Retire e limpe o receptor de sucata, a tampa
superior do depósito, o recipiente de óleo e o
purgador, e limpe o depósito de óleo. Ao manter
limpo o sistema de óleo, se prolongará a vida
operativa da bomba de engrenagem.
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Tampa superior do depósito
Purgador
Tampão de purga
Fig. 46
Fig. 47
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