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Télécommande radio
En option, il est possible de connecter une télécommande radio au connecteur à 10 broches
(24)
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Commande radio Quadrix / FSE308
Commande pour 1 machine
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Commande radio Micron 5 / FSE512
Commande 2 à 5 machines
3.3
Fonctions générales
3.3.1 Surveillance du couvercle
Le couvercle du carter (11) au-dessus de la roue motrice empêche les corps étrangers de pénétrer et protège contre les acci-
dents en cas d'accès incorrect. Le couvercle du carter (11) comprend également une protection contre le déraillement du
câble de traction.
La surveillance du couvercle (7) sert à garantir que le couvercle du carter (11) est fermé. La machine ne peut pas démarrer
avec le couvercle ouvert.
3.3.2 Interrupteur de fin de course Levage/abaissement
L'interrupteur de fin de course Levage/abaissement est uniquement pour l'arrêt d'urgence. Si le crochet du câble de trac-
tion (3) ou l'extrémité libre du câble (2) est tiré contre le carter, la machine s'arrête immédiatement.
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Danger ! Après avoir actionné l'interrupteur de fin de course Levage/abaissement (5), la machine doit être
sécurisée et déchargée. Il faut contrôler qu'aucun dommage ne se soit produit.
3.4
Fonctions du HIT-TRAC 32E / 32E vario
3.4.1 Moteur et système de commande
Étant donné que la structure spéciale du moteur (13) ne prévoit pas de ventilation forcée, elle est conçue pour un service
intermittent. (Voir durée d'activation, chapitre 3.1)
3.4.2 Frein
Le frein est construit sur l'extrémité libre de l'arbre du moteur. Il est protégé de l'humidité et de la pénétration de corps
étrangers par un capuchon de protection avec un joint en caoutchouc.
3.4.3 Surveillance du câble de traction (3) :
1. Le crochet a été tiré contre le guide-câble (4)
2. Vérifier si le dégagement est autorisé
3. Touche MARCHE actionner le disjoncteur de protection moteur (16).
4. Appuyer sur la touche Abaissement (18) jusqu'à ce que l'interrupteur de fin de course (5) ne soit plus ac-
tionné.
5. Désactiver touche MARCHE disjoncteur de protection moteur (16)
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L'interrupteur de fin de course ne réagit que lorsque le moteur tourne dans le bon sens (champ tournant
du raccordement électrique).
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