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Ailerons
Ailerons Butterfly
Ailerons Thermmal
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Profondeur
Profondeur Butterfly
Dérive
Volets
Volets Ailerons
Volets Butterfly
Volets Thermal
Volets Vitesse
• Les valeurs recommandées Low Rate conviennent à un pilote moins expérimenté et vol thermique régulier ;
Les réglages High Rate sont pour un pilote expérimenté explorant toutes les capacités de son modèle.
Le différentiel d'aileron (déflexion vers le bas des ailerons réduite à 50 % de la déflexion vers le haut) est possible
uniquement avec une radio informatique.
Vérifiez le sens de rotation de l'hélice. Si c'était incorrect, simplement échangez deux des fils entre l'ESC et le
moteur ou programmez l'ESC (se référer au manuel de l'ESC).
Vérifiez la position correcte du centre de gravité (CG) - 59-62 mm derrière le bord d'attaque de l'aile. Ajustez la
position du CG en déplaçant le Pack LiPo.
Si vous ne parvenez pas à atteindre la position recommandée, n'hésitez pas à ajouter une quantité appropriée
de plomb au nez ou à la queue. Quelques grammes supplémentaires ne gâcheront pas les caractéristiques de
vol - mais la position incorrecte du CG est un tueur. (is a killer !)
Chargez complètement les batteries de votre pack de vol et de votre émetteur, vérifiez le bon fonctionnement
de votre radio et effectuez le contrôle de portée de votre accord radio en vous référant à son manuel
d'instructions. La portée doit être presque la même avec le moteur arrêté et à plein régime (pas plus de 10 %
de diminution est acceptable).
N'essayez PAS de voler à moins que la vérification de la portée soit réussie à 100 %.
VOL
Le test en vol et les réglages fins sont assez simples, il n'y aura pas de surprise pour un pilote moyennement
avancé censé piloter ce modèle.
Low Rate
9 mm haut / 4 mm bas
15 mm haut
3 mm bas
2 mm haut
+- 7 m
3 mm bas
+- 16 mm
+- 12 mm
6 mm haut / 3 mm bas
15 mm bas
5 mm bas
3 mm haut
High Rate
12 mm haut / 6 mm bas
15 mm haut
3 mm bas
2 mm haut
+- 10 mmm
3 mm bas
+- 22 mm
+- 15 mm
6 mm haut / 3 mm bas
15 mm bas
5 mm bas
3 mm haut
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