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DÉPANNAGE
Problème
Après la mise sous tension, le
moteur ne ne fonctionne pas,
aucun son n'est émis
Après la mise sous tension, le
moteur ne démarre pas.
Une tonalité d'alerte de test
émise : bip bip
bip bip bip bip
(Chaque "bip-bip-" a un intervalle
d'environ 1 seconde).
Après la mise sous tension, le
moteur ne démarre pas. Une
tonalité d'alerte de test émise : bip
bip bip
(Chaque "bip-bip-" a un intervalle
d'environ 2 seconde).
Après la mise sous tension, le
moteur ne démarre pas.
Une tonalité d'alerte de test
émise : bip bip bip
(Chaque "bip-bip-" a un intervalle
d'environ 0.25 seconde).
Après la mise sous tension, le
moteur ne fonctionne pas.
une tonalité spéciale "56712"
est émise après 2 bips (bip -bip)
Le moteur tourne à l'opposé.
PRECAUTIONS DE SECURITE
N'installez pas l'hélice (voilure fixe) ou le pignon d'entraînement (hélicoptère) sur le moteur lorsque vous testez
l'ESC et commencez par vérifier les paramètres corrects sur votre radio.
N'installez votre hélice (avion) ou pignon (hélico) qu'après avoir vérifié que réglage de votre radio est correct.
N'utilisez jamais de batterie percées ou cassées.
N'utilisez jamais de blocs-batteries susceptibles de surchauffer.
Ne court-circuitez jamais la batterie ou les bornes du moteur.
Utilisez toujours un matériau d'isolation approprié pour l'isolation des câbles.
Utilisez toujours des connecteurs de câbles prédéfinis.
Ne pas dépasser pas le nombre de cellules ou de servos spécifiés par l'ESC.
Une mauvaise polarité de la batterie endommagera le contrôleur et annulera la garantie.
Installez l'ESC dans un endroit approprié avec une ventilation adéquate pour le refroidissement. Cet ESC a une
fonction de protection de coupure de surchauffe intégrée qui coupera immédiatement l'alimentation du moteur
une fois que la température ESC dépasse la limite de température limite de 110 °
Utilisez uniquement des batteries prises en charge par l'ESC et assurez-vous de la bonne polarité avant la
connexion.
Allumez d'abord votre émetteur et assurez-vous que la manette des gaz est en position minimale avant de
connecter la batterie. N'éteignez jamais votre émetteur lorsque la batterie est connectée à votre ESC.
Connectez uniquement votre batterie, juste avant de voler et, ne laissez pas votre batterie connectée après le
vol.
Raison possible
La connexion entre batterie et
ESC n'est pas correcte.
Tension d'entrée est anormale
trop élevé ou trop basse
Le signal des gaz est irrégulier
Le manche des gaz n'est pas
à la position inférieure (la plus
basse)
Direction du canal de
l'accélérateur est inversée et
l'ESC est entré dans le mode
programmation
La connexion entre L'ESC et le
moteur a besoin d'être changée
Solution
Vérifiez connexion d'alimentation
Remplacez le connecteur
Vérifiez la tension de la batterie.
Vérifiez le récepteur et émetteur.
Vérifiez le câble du canal
d'accélérateur.
Déplacez le manche des gaz
vers la position inférieure (la plus
basse)
Réglez la direction du canal de
l'accélérateur.
Swap deux fils (n'importe quel)
entre le moteur et l'ESC
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