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Test de fonctionnement
La diode indique si l’ECL 9310 est en
marche. De plus, elle renseigne sur le
niveau de régulation de la vanne, et, en
mode autotest des sondes et du régu-
lateur, elle donne un rapport des défail-
lances.
Niveau de régulation
En marche normale, le sélecteur de
mode est en position
diode est allumée.
NB! La fréquence des indications
dépend de l’écart de la température de
départ par rapport à la valeur calculée.
- Moteur réversible -
Diode allumée constamment:
La température de départ est correcte,
et le moteur ne reçoit aucune impulsion.
La vanne n’est pas activée.
Diode allumée constamment suivi de 2
clignotements:
La température de départ se trouve au-
dessous de la température calculée. Le
moteur ouvre la vanne.
Diode constamment allumée suivi de 3
clignotements:
La température de départ se trouve au-
dessus de la température calculée. Le
moteur ferme la vanne.
- Moteur thermique -
Diode constamment allumée:
La température de départ est correcte.
Le moteur thermique reçoit des impul-
sions pour maintenir la vanne immobile.
Commande manuelle de la vanne
Placer le sélecteur de mode sur
Pour ouvrir la vanne tourner à fond vers
la droite le bouton b) de réglage de
température. Pour fermer la vanne
tourner le bouton vers la gauche.
BC-HM
,
ou
, la
.
VI.73.D8.04 © Danfoss 4/96
Diode allumée constamment suivi de 2
clignotements:
La température de départ se trouve au-
dessous de la température calculée. Le
moteur thermique reçoit plus
d'impulsions pour ouvrir la vanne.
Diode constamment allumée suivi de 3
clignotements:
La température de départ se trouve au-
dessus de la température calculée. Le
moteur thermique reçoit moins
d'impulsions pour fermer la vanne.
Autotest du régulateur et des sondes
Placer le sélecteur de mode en position
. Après 5 secondes environ, la diode
commence à clignoter. Le message est
répété toutes les 8 secondes environ.
Diode éteinte:
Le régulateur est défectueux ou la sonde
de départ n’est pas raccordée.
Diode allumée avec 1, 2, 3 ou 4 clignote-
ments:
Le nombre des clignotements corres-
pond au nombre des sondes installées.
S’il n’y a pas concordance, cela signifie
qu’une ou plusieurs sondes sont en
court-circuit ou non raccordées.
Diode constamment allumée:
Le régulateur est défectueux.
Pour moteur réversible:
Au cas où le sens de rotation du moteur
est incorrect échanger les raccorde-
ments aux bornes 16 et 17 du régu-
lateur.
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