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URBAN ECOMOBILITY, 487 Av. du Faucigny, 74130 Bonneville - 04 58 04 02 02 - www.urban-ecomobility.com
Régler les suspensions.
La suspension est un élément clé de votre Stealth. Les supports de fourche doivent être
vérifiés périodiquement et ajustés en fonction du réglage préféré du pilote. Suivez toujours
les instructions d'utilisation et d'entretien du fabricant.
Tous les amortisseurs et fourches utilisés sur les vélos électriques Stealth sont des
unités scellées et ne doivent être réparés que par un réparateur qualifié.
Suspension avant, fourche :
1.
La précharge et la fermeté de la fourche sont ajustées en augmentant ou en
diminuant la pression d'air à l'aide d'une pompe à amortisseur.
2.
La pression correcte dépend du poids du cycliste. La fourche doit se comprimer
de 15 à 25 % lorsque le cycliste est assis statiquement sur le vélo.
3.
C'est ce qu'on appelle l'affaissement. Il peut être mesuré à l'aide du joint torique
bleu autour de l'arbre et en le comparant à la longueur de l'arbre non compressé.
4.
Pour ajouter de la pression d'air, dévissez le capuchon de valve en haut du bras
de fourche droit et vissez la pompe d'amortisseur.
5.
Augmentez ou diminuez la pression par étapes de 10 psi pour obtenir la plage
d'affaissement correcte.
6.
NE PAS dépasser la pression maximale du fabricant.
7.
Ne testez pas l'affaissement avec la pompe à choc attachée car cela donnerait
une mesure incorrecte.
8.
Une fois la précharge de fourche atteinte, réinsérez le capuchon de valve.
9.
Pour augmenter ou diminuer l'amortissement du rebond, tournez la molette de
réglage du rebond sur la fourche inférieure dans la direction requise.
10. Pour augmenter ou diminuer l'amortissement de la compression, tournez le
dispositif de réglage du compresseur situé sur le dessus du bras de fourche dans
la direction souhaitée (comme indiqué sur le cadran).
12
Confort et position.
Dans un souci de confort et d'efficacité, les composants tels que la selle, la tige de selle,
la potence, le guidon et les leviers de frein doivent être ajustés spécifiquement pour
s'adapter au cycliste. Cela ne doit être fait qu'avec les conseils d'un mécanicien de vélos
qualifié.
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