Table des Matières
Publicité
5.2 CÔTé CONNECTIQUE DU RégUlATEUR DE VITESSE BRUSHlESS CONTROl HV+T 160 g6:
"Esclave"
canal mise
à jour
avec 2ème
câble
Vue sur connecteur accu
6. MONTAgE SUR lE MOTEUR ET MISE EN SERVICE, REglAgE DES POSITIONS DU MANCHE
DE COMMANDE DES gAZ SUR lE VARIATEUR (ESC) ET ACTIVATION/DESACTIVATION DU fREIN:
Montez le régulateur dans le modèle de façon à ce que la surface de refroidissement reste libre Assurez
un refroidissement effi cace au moteur et au régulateur par des entrées d'air suffi samment dimensionnées.
•
Vérifi ez le câblage correct du moteur.
•
Mettez l'émetteur en contact et vérifi ez le réglage de la course de la voie des gaz ; il doit être de +/-
100% et de +/- 80% avec les ensembles R/C Multiplex. Avec les ensembles Robbe/Futaba, la course
des gaz devra être inversée (REVERSE). Avec les ensembles Graupner/JR/SJ, elle devra être réglée
sur ''NORMAL''.
ATTENTION: La tension BEC du variateur est de 5.0..8.0 V, réglable. Le réglage par défaut est de
5,6 V pour qu'il soit adapté à tous les récepteurs et servos. Vous ne pouvez enregistrer (program-
mer) une tension de 5,6 V que lorsque le récepteur et tous les servos qui y sont branchés sont
adaptés à cette tension, par ex. les servos High-Voltage! Risque d'incendie!
Attention: Si vous préfériez d'utiliser une batterie supplémentaire à
la place de l'alimentation BEC du variateur, vous devez éliminer et
isoler le fi le rouge (+) de la fi che BEC, comme illustré sur le croquis.
C'est pour cela d'éviter un refl ux dans la variateur, qui peut le détruire éventu-
ellement. Si vous souhaîtez connecter une batterie en plus au système BEC,
il vous faut soudure une diode (diode Schottky 91505 p.ex.) dans le fi l rouge
du connecteur BEC, de sorte que le courant peut seulement circuler dans la
direction du récepteur.
Détermination de la course du manche pour position plein gaz et Arrêt moteur:
1. Allumer l'émetteur, puis mettre le manche en position Plein Gaz et le maintenir en position.
2. Brancher l'accu sur le variateur en respectant la polarité. Lorsque tous les cordons sont bran-
chés correctement, le moteur émettra une brève tonalité, pour signaler que l'alimentation est
branchée.
3. Au bout de 10 sec. env., vous entendrez une petite mélodie (di-da-di) et les deux LEDs
(rouge et jaune) se mettent à clignoter, le variateur vient d'enregistrer la position Plein Gaz.
4. Dans les 4 secondes qui suivent, mettre le manche de commande des Gaz en position
Arrêt moteur (vers le bas). Le moteur émet alors une brève tonalité (di-da) et les deux LEDs
clignotent. Maintenir le manche de commande des gaz dans cette position, jusqu'à ce que
une petite mélodie se fasse entendre – pour contrôle, seule la LED jaune reste allumée – le
variateur a enregistré la position Arrêt moteur.
5. Les position Plein Gaz et Arrêt moteur sont maintenant enregistrées, débrancher
l'alimentation du variateur pour sauvegarder ces réglages.
Détermination de la course du manche pour position Plein gaz – Neutre – frein (ou marche arrière):
1. Allumer l'émetteur („EIN", ON), puis mettre le manche en position Plein Gaz et le maintenir
BRUSHLESS CONTROL +T
Prise capteur
Status LED
jaune / rouge
Vue sur connecteur moteur
Prise refroidisseur
7
Publicité
Table des Matières
