Akku Power L-2830MS Mode D'emploi page 10

6. Mise en service et utilisation
LED rouge de gauche (diode électrolumi-
nescente)
Dès que le chargeur est branché au réseau
électrique, la LED rouge s'allume pour indi-
quer que le chargeur est en ordre. Lorsque
cette LED rouge clignote, il y a un défaut.
7. Opération de charge
Vérifier la tension, la température et l'absence
de court-circuit et d'inversion de pôles de
l'accu inséré. Vérifier les éléments de sécuri-
té (bimétal ou CNT) par le biais du contact de
température avant d'entamer la charge.
Clignotant rouge (LED de droite)
Le procédé de charge « intelligent » détermine
l'état de charge de l'accu inséré dans les pre-
mières 4 secondes.
L'identification de l'état de charge distingue ce
procédé de charge. La modification du courant
de charge évite l'augmentation de la pression
intérieure de l'accu ainsi que l'augmentation de
la tension de charge.
LED rouge de gauche
LED rouge allumée
La LED rouge clignote
LED multicolore de droite
LED allumée en vert
La LED clignote en vert
LED allumée en rouge
La LED clignote en rouge
Francais | 10
En présence d'un défaut, la LED rouge de
gauche clignote.
La LED signale un dysfonctionnement du char-
geur. Ne pas poursuivre la charge.
Un accu neuf ou n'ayant pas été utilisé pen-
dant longtemps ne déploiera sa puissance ma-
ximale qu'après cinq cycles de charge et de
décharge.
Le clignotant vert (LED de droite)
signale que l'accu est plein. Ce mode de
charge préserve l'accu et maintient sa char-
ge. Lorsque le chargeur est branché au ré-
seau, l'accu peut rester dans le chargeur pour
une durée indéterminée sans aucun risque
d'endommagement. La surcharge est exclue !
Le clignotant rouge (LED droite) LED si-
gnale que la température de l'accu se situe en
dehors de la plage de températures admissib-
les pour un chargement rapide. Dès que la pla-
ge de température admissibles est atteinte, le
chargeur se met automatiquement en mode de
chargement rapide.
Le feu rouge permanent (LED de droite)
signale que l'accu est défectueux.
Le chargeur est raccordé au réseau
de bord et est prêt à charger
Le chargeur est défectueux
L'opération de charge commence
L'accu est plein
Accu défectueux
Accu trop chaud ou trop froid