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ÉTAPE 1 – FIXER LA PLAQUE DE RALLONGE AU VÉHICULE – suite
SOUDER LA PLAQUE DE RALLONGE (MÉTHODE ALTERNATIVE)
Pour préserver les propriétés de résistance à la corrosion de la finition galvanisée, MAXON
recommande de boulonner la plaque de rallonge galvanisée sur le véhicule.
Pour protéger le système de peinture d'origine (si pertinent), une zone de peinture de 76 mm
doit être enlevée de tous les côtés de la zone de soudure avant de souder.
REMARQUE : avant de souder la plaque de rallonge sur la carrosserie du véhicule, assurez‑vous des
points suivants :
• Le bord intérieur de la plaque de rallonge est aligné avec le haut du seuil sur la
carrosserie du véhicule.
• La surface supérieure de la plaque de rallonge est au même niveau que le sol.
REMARQUE : pour le soudage d'acier galvanisé, référez‑vous aux pratiques recommandées telles
que décrites par la société américaine de soudage AWS (American Welding Society)
D19.0 Soudage d'acier recouvert de zinc (en anglais).
1. Centrez la plaque de rallonge sur la carrosserie du véhicule. Soudez la plaque de rallonge sur le
seuil de la carrosserie du véhicule comme indiqué sur les FIG. 17‑1 et 18‑1.
5 MM
PLAQUE DE
RALLONGE
SOUDURES DE LA PLAQUE DE RALLONGE – VUES DE DESSUS
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
CARROSSERIE
DU VÉHICULE
FIG. 17‑1
17
LONGUEUR ET
5 MM
DISTANCE DE LA
SOUDURE :
51 MM – 298 MM
(VÉHICULE DE 2438 MM))
51 MM – 317 MM
(VÉHICULE DE 2591 MM)
5 MM
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