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Sommaire des Matières pour Tessier Tempo Duo
- Page 1 Manuel complémentaire d’utilisation du Tempo™ Duo www.tessier-adaptive-sports.com...
- Page 2 SOMMAIRE INTRODUCTION ......................3 Un peu d’histoire ..................... 3 La formation ......................3 LE MATERIEL ........................ 3 Skis et fixations ....................... 3 Protection ........................ 4 Sièges ........................4 Réglage de l’amortisseur Öhlins avec système Quickset sur TEMPO ....6 Réglage du repose-pieds ..................6 Résumé...
- Page 3 DUALSKI Piloté (sous réserve du niveau de pratique validé). Cette accréditation permet l’identification des pilotes formés. Le TEMPO Duo et le DUALSKI Piloté sont des appareils qui procurent de grandes sensations de glisse pour le passager comme pour son pilote. Le plaisir est partagé mais le pilote devra être très attentif pour que le plaisir, le confort et la sécurité...
- Page 4 Il est conseillé d’utiliser, pour le TEMPO et pour le pilote, des skis de gamme moyenne d’une longueur comprise entre 135 et 155 cm. Pour les skis utilisés sous le TEMPO , nous conseillons des fixations « standard » avec un réglage minimum de 14 DIN. Pour les fixations du type «...
- Page 5 A l’installation, bien serrer toutes les sangles, la sangle de hanche devant passer sous le bourrelet de l’anorak pour être efficace. Pour le harnais du baquet articulé, serrer d’abord les sangles horizontales puis les bretelles. L’angle d’inclinaison du dossier est réglable. Lors de la prise de télésiège, il est impératif de relâcher le dossier pour qu’il vienne presque en appui sur la barre.
- Page 6 Aussi présent sur le TANDEM’FLEX , le système Quickset, développé par TESSIER, permet d’ajuster très facilement et très rapidement l’amortisseur aux différents poids des skieurs assis. 2 ressorts sont disponibles : le jaune pour les poids de 25 à 80kg, le noir de 40 à 90kg. Voir les réglages page suivante.
- Page 7 Repose-pieds sur TEMPO « relax » : Ce repose-pieds n’est pas réglable en longueur. La sangle amovible (C) passe sous les tubes du repose-pieds. Serrer la sangle sur les jambes en serrant aussi la housse anti-froid si elle est utilisée. 2.6 Résumé...
- Page 8 Lubrification des rotules de la base Dualski et du corps du Quickset : Vaporiser toutes les 30 heures d’utilisation du lubrifiant en bombe à base de silicone ou téflon sur les 4 embouts à rotules sans démontage, ainsi que toutes les 60 heures sur le corps aluminium de l’amortisseur afin de faciliter le glissement de la bague en polyéthylène (voir ci- dessous).
- Page 9 fermer le virage. Si l’inclinaison se fait trop tôt le fauteuil va partir en coupé dans la pente et ne fermera pas suffisamment le virage. - Entre chaque virage, traverser la piste, éventuellement en la remontant légèrement pour perdre de la vitesse. L’utilisation du terrain et le dérapage sont les principaux moyens pour contrôler sa vitesse.
- Page 10 N° AVMH_792_13_A pour l’utilisation des télésièges et En France, le TEMPO téléskis. Le dispositif d’accrochage « Largueur TESSIER » a reçu l’avis d’homologation N° AVMH_734_99_C. Ces avis ont été délivrés par « la commission des matériels de ski assis »...
- Page 11 Avant de rentrer dans l’aire d’embarquement, 3 actions sont indispensables : - Replier la barre de pilotage - Déverrouiller le châssis - Desserrer la sangle de réglage du dossier du siège (sauf avec le siège baquet grand confort) afin que l’assise sur le siège soit confortable et sécurisante. Le dossier doit être en contact avec la barre de pilotage.
- Page 12 Le pilote s’assoit à gauche ou à droite du fauteuil avec son passager. Si nécessaire, il peut se faire aider par un accompagnateur qui montera de l’autre côté et qui pourra l’aider à l’embarquement et au débarquement. Dans tous les cas, le nombre maximum de personnes sur le siège du télésiège doit être inférieur ou égal au nombre de places –...
- Page 13 5.2.3 Débarquement Avant l’arrivée, vérifier que rien ne gênera l’ouverture du garde-corps (sans le relever entièrement). Se positionner au plus proche du TEMPO , dos appuyé contre le dossier du télésiège, en tenant la barre de pilotage et relever le garde-corps au dernier moment. La sortie du siège peut se faire à...
- Page 14 6 CONSIGNES DE SECURITE • Le port du casque est indispensable pour le pilote et le passager. 6.1 Vis-à-vis de l’environnement Vous devez anticiper les aléas de la piste avec beaucoup plus de vigilance qu’un skieur traditionnel. - Gardez toujours la maîtrise de votre appareil. Assurez-vous toujours de pouvoir vous arrêter et éviter les autres skieurs ainsi que les obstacles fixes se trouvant sur la pente (arbres, roches, etc.).
- Page 15 préconisé est de 90kg), du type de remontées mécaniques et des pistes disponibles sur le domaine skiable ainsi que des conditions météo. L’esprit de prudence et de responsabilité étant prioritaire, il est normal qu’un pilote refuse d’emmener une personne si les conditions de sécurité...
- Page 16 EVACUATION VERTICALE En cas de panne prolongée d’un télésiège ou d’une télécabine, les secouristes doivent parfois évacuer les skieurs se trouvant sur les remontées mécaniques. Suite aux différents essais réalisés, une procédure unique d’évacuation convenant pour tous les matériels de ski assis homologués en France est préconisée par la commission d’homologation présidée par le STRMTG.
- Page 17 Regardez la vidéo tutoriel « Comment skier avec le Tempo Duo » Vous pouvez la trouver : - youtube/xUMiDADXU7E, ou en scannant ce QR Code : - sur Youtube, sur la chaine Tessier Adaptive Sports - sur de la page du Tempo Duo : https://www.tessier-...