Table des Matières
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- Vérifier visuellement l'état de l'embrayage centrifuge (sans démontage)
- Vérifier l'absence de cric et serrage correct de toute la boulonnerie
Qui réalise cette opération: propriétaire ou professionnel ou constructeur « VENTURA
- Remplacer l'amortisseur de couple
- Remplacer l'embrayage centrifuge
Qui réalise cette opération: propriétaire ou professionnel ou constructeur « VENTURA
Toutes les 100 heures ou tous les ans (si les 100 heures n'ont pas été atteintes)
Entretien :
Le vieillissement du tissu et des coutures de la voilure entraîne une diminution
importante de la résistance de l'aile. Cet affaiblissement est dû principalement à
l'exposition aux rayons ultras violets émis par le soleil et la lune. Pour en retarder
l'apparition, il est primordial de stocker l'aile repliée dans sa housse ou, si elle
reste montée, dans un local fermé. Efforcez-vous toujours de la placer à l'abri des
rayons solaires, même en cours de journée, entre deux vols. Ces mesures contribueront à
assurer la longévité de la voile.
En cas d'atterrissage rude ou de "cheval de bois", appliquer le contrôle 9.
Vérification à réaliser:
Vérification de la structure.
-
Vérifier la rectitude des tubes, l'état des haubans, l'état des câbles.
Vérification de la voile.
-
Le bord de fuite du centre jusqu'a la dernière latte après les antipiqués. Aucune
amorce de déchirure ou de coupure ne doit être présent.
-
Les sangles de bout d'aile tendant la voile sur la structure doit être en parfaite
état. Si l'aile reste en permanence ouverte au soleil particulièrement en altitude,
sur la neige ou sous un climat à fort ensoleillent, vérifier dés la première année
l'état de vieillissement de la voile grâce aux échantillons test cousus sur
l'extrados. La voile doit être changer lorsque sa résistance a diminué de moitié
et/ou lorsque la résistance du fil a diminué de moitié.
-
Les coutures de la voile d'extrados et de la poche de quille au centre de l'aile
-
Les déchirures possibles de la voile.
-
Le câble d'étarquage et son verrouillage.
-
L'état correct des fixations embout de lattes. Les retendre si nécessaire
-
La tension des cordelettes de retenue des deux dernières lattes d'extrémité de
voilure doit également rester très importante.
-
Les boulons de fixation : des haubans en bas de trapèze, des embases de trapèze sur
la barre de contrôle, des jonction bords d'attaque transversale, du dispositif
d'étarquage sur la quille, du système d'accrochage pour détecter toute déformation
des plaques ou amorces de criques. Changer tout élément présentant la moindre trace
de fatigue, d'usure ou de rouille.
Réglage :
-
Centrage : Le réglage du centrage s'obtient par déplacement sur la quille du cube
d'accroche.(3
augmentée
d'environ
inversement. Toutes les positions prévues sont utilisables et n'ont pour effet que
Contrôle 7 : Entretien réducteur
Contrôle 8 : Entretien, vérification & réglage aile
positions
possibles).
5
km/h
Notice d'utilisation et d'entretient VENTURA
VENTURA ULM – 76, Chemin Picotte, F-38260, la FRETTE - France
Tél. : 33 (0) 4 74 54 64 86 - Fax : 33 (0) 4 74 54 63 29- Internet : secop2@wanadoo.fr
La
vitesse
par
cm
quand
le
de
croisière
à
point
d'accroche
26
page
effort
nul
est
est
avancé
et
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