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Vent de travers, conserver l'aile horizontale. La tenue du trapèze peut être difficile.
Ne jamais laisser l'aile au vent se soulever.
Vent de face, tenir la voilure à plat.
- Décollage – Atterrissage : Les distances de roulage étant considérablement réduites par
vent fort, tachez de vous placer face à lui. En cas d'impossibilité, effectuez les
manœuvres de décollage et d'atterrissage avec plus de vitesse qu'à l'ordinaire pour
diminuer l'angle de dérive et contrer les effets du gradient. Tenir l'axe de la piste à
l'aide de la roue avant sans tenir compte des efforts sur la voilure.
- Influence de la charge : L'accroissement de la charge embarquée provoque un
renforcement des efforts de pilotage en tangage, en roulis et une élévation de la vitesse
de décrochage.
PERFORMANCE
Au décollage
Caractéristique technique de
l'aéronef
Vitesse recommandée en montée
initiale
Roulage au décollage
Passage des 15 m
Taux de montée
Limites de vent traversier au
décollage et à l'atterrissage
En croisière
Caractéristique technique de
l'aéronef
(VENTURA 1200)
92 km/h (49.72
nœuds) 5500tr/min,
4.5m/s de taux de
28 Km/h (15.13
(VENTURA 1200)
Notice d'utilisation et d'entretient VENTURA
VENTURA ULM – 76, Chemin Picotte, F-38260, la FRETTE - France
Tél. : 33 (0) 4 74 54 64 86 - Fax : 33 (0) 4 74 54 63 29- Internet : secop2@wanadoo.fr
Motorisation
Motorisation ROTAX
R1200S
nœuds) 5500tr/min,
4 m/s de taux de
montée
102 m
169 m
5.5 m/s
nœuds)
Motorisation
Motorisation ROTAX
R1200S
Motorisation ROTAX
912 UL DCI
(VENTURA 912)
92 km/h (49.72
nœuds) 5500tr/min,
montée
110 m
200 m
4.5 m/s
28 Km/h (15.13
nœuds)
Motorisation ROTAX
912 UL DCI
(VENTURA 912)
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912 ULS-FR DCI
(VENTURA 912S)
92 km/h (49.72
4.5m/s de taux de
montée
102 m
169 m
5.5 m/s
28 Km/h (15.13
nœuds)
912 ULS-FR DCI
(VENTURA 912S)
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