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Sous le véhicule, éliminez le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet d'attelage. Vernissez
les surfaces sans mastic avec de la peinture antirouille. Les trous nécessaires à la fixation du crochet
d'attelage sont déjà présents.
1.
Démontez toutes les vis positionnées dans la partie inférieure du pare-chocs (pour permettre le
passage de la traverse de remorquage), puis éliminez le support central inférieur du pare-chocs;
2.
Démontez le garde-boue droit puis éliminez l'anneau de remorquage fixé sur le longeron droit;
3.
Positionnez les bras "A" à l'intérieur des longerons en se référant aux trous "1"; insérez et fixez les vis;
4.
Positionnez l'étrier "B" sous le longeron droit en se référant aux trous "2" et "3"; insérez et fixez les vis;
5.
Interposez la structure de remorquage "C" entre les deux bras "A" en se référant aux trous "4" et "5";
insérez et fixez les vis;
6.
Bien serrez les boulons en contrôlant le couple de serrage selon le tableau ci-dessous;
7.
Effectuez le branchement électrique en suivant les instructions indiquées dans le manuel "utilisation et
entretien" de la voiture et dans le schéma fournit avec le kit électrique;
8.
Effectuez une petite découpe sur le pare-chocs selon le schéma ci-joint;
9.
Remontez le garde-boue droit et toutes les vis positionnées dans la partie inférieure du pare-chocs.
PORTE PRISE INVISIBLE POUR MODÈLES "C" ET "VM"
•
Avant l'installation assurez-vous que le crochet d'attelage soit compatible avec le véhicule sur lequel il
doit être installé; vérifiez que le type d'attelage et l'extension ou le type de véhicule, indiqués dans la
carte grise, soit existant dans le document du crochet d'attelage. Dans le cas contraire, vous pouvez
nous contacter à l'adresse mail suivante (umbrarimorchi@umbrarimorchi.it) pour plus d'informations
ou pour demander des documents mis à jour.
•
Le crochet d'attelage est un élément de sécurité et doit pourtant être installé seulement par le personnel
qualifié.
•
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié.
•
Il est interdit d'effectuer toutes modifications significatives ou réparations à la structure de l'attelage.
•
La boule de l'attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le
diamètre de la boule: si ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d'attelage ne pourra
plus être utilisé et la boule doit pourtant être remplacée.
•
Après 1000 km la boulonnerie de l'attelage doit être vérifiée selon le tableau.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
NOTES D'INFORMATION
UTILISATION ET ENTRETIEN
Cod. 19108 • Rev. 0.2 • 11/08/2022
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