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HYUNDAI
8.4 NETTOYAGE D'UN DÉFLECTEUR DE GOULOTTE OBSTRUÉ
1.
Placez l'appareil sur une surface plane. Relâchez le levier de la tarière.
Coupez le moteur et retirez la clé de contact. Assurez-vous que les tarières
ont cessé de bouger.
2.
À l'aide d'un outil de nettoyage, éliminez le bouchon.
8.5 ÉLIMINATION APPROPRIÉE
Respectez les exigences de recyclage et les réglementations en vigueur dans votre
région. Jetez tous les produits chimiques, tels que l'huile de moteur ou le carburant,
dans un lieu d'élimination approprié.
8.6 MODIFICATION DU CARBURATEUR POUR UN
FONCTIONNEMENT EN HAUTE ALTITUDE
REMARQUE
Ce moteur est équipé pour fonctionner à des altitudes inférieures à 2.000
pieds.
Un gicleur principal de haute altitude est recommandé lorsque utilisé
entre 2.000 et 7.000 pieds au-dessus du niveau de la mer.
À des altitudes supérieures à 7.000 pieds, le moteur pourrait subir une
diminution de performance, même avec un gicleur principal de haute
altitude.
Les hautes altitudes enrichissent le mélange air/carburant du carburateur, ce qui
entraîne une consommation de carburant plus élevée, performances inférieures, et
une accumulation de carbone sur la bougie d'allumage. D'autre part, si le carburateur
a été modifié pour un fonctionnement à haute altitude, et il est utilisé en dessous de
2000 pieds, le mélange air/carburant sera alors trop pauvre pour une utilisation à
basse altitude. Utilisez toujours le gicleur principal adapté à votre altitude.
Le carburateur du moteur, le régulateur (le cas échéant) et toutes les autres pièces
qui contrôlent le rapport air/carburant devront être ajustés par un mécanicien qualifié
pour permettre une utilisation efficace à haute altitude, et pour éviter d'endommager
le moteur. Le système de carburant peut être influencé par un fonctionnement à des
altitudes plus élevées.
La cuve du carburateur peut contenir du gaz qui fuira lors du retrait du
boulon.
Le tube de mélange est maintenu en place par le gicleur principal et peut
tomber lorsqu'il est retiré. S'il tombe, remplacez-le de la même manière
avant de remplacer le gicleur principal.
(Au-dessus de 2000 pieds)
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